Protestas, huelgas y demandas han caracterizado la batalla entre los gremios de taxistas y plataformas de transporte en Colombia. Fue en 2019 cuando el colectivo presentó una demanda, en primera instancia contra Uber, por competencia desleal. Pero también acusaban a las operadoras de servicios de movilidad de no estar reguladas en el país, por lo que se afectaba el mercado en términos de fijación de precios.
En diciembre de ese mismo año, la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) falló a favor de los taxistas y ordenó la suspensión de Uber en Colombia. El 31 de enero de 2020, la plataforma dejó de funcionar mientras apelaba el fallo. Tras cambios en su modelo de negocio, la aplicación regresó en febrero del mismo año y la pelea con el gremio volvió más fuerte que nunca.
Pasaron más de cinco años en disputa, hasta que la batalla legal entre los distintos actores llegó a su fin.
Taxis Libres anunció su integración con una de las plataformas, Yango. La firma, con sede en Dubái, decidió sumar a los taxistas con el propósito de aumentar los ingresos de los conductores, crear economía y ser aliado de sus más de 25.000 nuevos afiliados.
Desde la competencia, ven esta alianza con buenos ojos, pues no solo significa una mayor oferta para los usuarios, sino que también un incentivo para que las plataformas sigan innovando.
De acuerdo con datos de Alianza In Colombia, a mayo de 2024, entre las aplicaciones de movilidad asociadas a la entidad (Uber, Cabify, Didi e InDrive), más de 230.000 cuentas vinculadas corresponden a taxistas que brindan servicios de transporte de forma activa.
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La mirada desde las plataformas
La integración de taxis a las plataformas de transporte en Colombia no es novedad. En 2018, Cabify anunció una alianza con Taxis Amarillos en su sistema, tras la compra de EasyTaxi y Tappsi. En 2021, Uber hizo lo mismo e integró a la empresa a su aplicación por medio de una asociación con Tax Express.
La empresa InDrive también ha optado por dicho modelo. Con presencia desde hace siete años en el mercado colombiano, la aplicación buscó la integración con el gremio de taxistas desde sus inicios en la ciudad de Cúcuta en 2018. Entonces se aliaron con las empresas de taxis y hoy, de los más de 100.000 conductores asociados a la plataforma, un 18% de ellos son taxistas.
“Nosotros queremos democratizar el acceso y no podemos democratizar discriminando. Los conductores de taxi siempre han tenido esa posibilidad, están incluidos dentro de nuestros módulos y lo que hemos aprendido, por ejemplo, es que los usuarios eligen de igual manera un conductor que sea de taxi o de otro tipo de vehículo. Las probabilidades son muy parecidas”, señaló Harold Forero, gerente de desarrollo de negocios de InDrive Colombia.
De ese modo, desde Cabify Colombia apuntaron a que la alianza entre Taxis Libres y Yango era algo positivo, ya que contribuye al dinamismo del sector y “mejora la calidad del servicio y ofrece mayores opciones tanto para los usuarios como para los conductores”.
Por otro lado, desde Uber Colombia reforzaron que su modalidad de taxis lleva cuatro años disponible en el país, donde uno de cada tres taxis en ciudades como Bogotá se encuentra asociado a la app. Desde la empresa dijeron que 1,5 millones de usuarios han solicitado trayectos a través de taxis en el último tiempo y que la alta demanda de esta modalidad, “especialmente en ciudades con alta actividad turística y económica, junto con su expansión en 2024 y 2025, refuerza la posición de Uber como una de las plataformas más confiables para taxistas y usuarios”.
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La apuesta de Yango
Yango ahora atraviesa un proceso de transición. Con operaciones en Medellín, Cali, Barranquilla, Cúcuta, Bucaramanga y recientemente en Bogotá, la plataforma apunta a utilizar inteligencia artificial para mejorar los tiempos de espera, rutas y otras funcionalidades relacionadas a aspectos de seguridad y asistencia rápida.
“Dominar el mercado con beneficios y bonos para los conductores” fue la apuesta con la que la aplicación anunció su nueva alianza, una que se suma a un modelo de operaciones en el que, a diferencia de la competencia -que se vincula de forma directa con los conductores-, pretender instalarse en el mercado a través de empresas locales.
Desde Yango Colombia señalaron que su propuesta busca un win-win en el ecosistema de los conductores, donde no se sacrifiquen los ingresos de los mismos. “Logramos que la empresa de transporte más grande, con más trayectoria y más experiencia, decida unirse a nuestra visión de cómo revolucionar la movilidad de las ciudades. Estamos muy orgullosos”, expresó Mark Bitton, country manager de Yango.
Con año y medio en el mercado, la plataforma logró alcanzar las 1,2 millones de descargas durante 2024 y como nuevo actor entre las aplicaciones de transporte, Bitton indicó que la empresa se ha dado cuenta de cómo se ha reactivado la industria. “Nos damos cuenta que la competencia está buscando cómo reaccionar un poco a nuestra entrada, pero ya pasó un poco en Cali y en Medellín”, contó Bitton.
Este 2025 esperan que del mercado de taxis en ciudades como Bogotá, la plataforma se adjudique 100.000 servicios diarios de los 800.000 viajes que aproximadamente se realizan por día. Esto de la mano de un sistema de incentivos con el que pretenden darle la posibilidad a los conductores de incrementar en un 35% sus ingresos.
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