VER MÁS
MARKET DATA
<%userdata?.email%>
Editar perfil
Credencial
Salir
(Twitter)
Instagram
Facebook
LinkedIn
YouTube
TikTok
Alto contrasteFrancesa CMA CGM va por la compra de la principal terminal de contenedores de Brasil
El gigante naviero acordó quedarse con una participación de 47,6% en Santos Brasil por US$ 1.130 millones.
Brasil
Foto: Bloomberg
El gigante naviero francés CMA CGM anunció este lunes un acuerdo con el operador de terminales portuarios Santos Brasil, para adquirir inicialmente un 47,6% de su participación por US$ 1.130 millones.
Con esto, pasaría a controlar el mayor terminal de contenedores de Sudamérica. Sin embargo, según los documentos regulatorios presentados este domingo, la idea es que, tras el cierre de la operación, se lance una oferta pública de adquisición por el resto de las acciones.
De ser así, la operación podría alcanzar los US$ 2.000 millones.
“Brasil es un país que está creciendo rápidamente y tenemos los medios para respaldar nuestras ambiciones”, dijo el director ejecutivo de la firma gala, Rodolphe Saade, a periodistas en una conferencia telefónica.
“Esta importante inversión refleja nuestro compromiso de fortalecer nuestra asociación con Brasil y apoyar su crecimiento en los próximos años”, agregó.
Las empresas
Santos Brasil, que cotiza en bolsa de fondos gestionados por Opportunity, gestiona el terminal Tecon Santos, el mayor de Brasil y de Sudamérica, con capacidad para manejar unos 2,5 millones de contenedores al año.
La empresa explota otras dos terminales de contenedores en la nación amazónica, así como una de vehículos y otra de graneles líquidos, además de tres instalaciones logísticas.
Por su parte, CMA CGM es la tercera naviera de contenedores del mundo y ha venido creciendo a través de adquisiciones tras el auge que vivió el transporte marítimo con la pandemia del Covid-19.
Gran foco de esto ha estado en la región, pero también en puntos clave para aprovechar los enormes flujos entre China y Estados Unidos.
El año pasado ofreció unos US$ 5.000 millones por el negocio logístico de su connacional Grupo Bolloré.
La firma ha asegurado que con este paso pretende reducir los tiempos de espera de los buques en el puerto de Santos, que pueden llegar a ser de 10 días.
Te recomendamos
ARTICULOS RELACIONADOS
LO MÁS LEÍDO
Newsletters
Propietarios versus inmobiliaria: la desconocida disputa tras premiado edificio en Valparaíso
Los primeros acusan fallas de construcción y en las terminaciones de los espacios comunes del inmueble, lo que es rechazado por la denunciada, que apunta a la administración por- afirma- no ejercer sus obligaciones de mantención.
¿Cómo es ser abogado de una firma en Nueva York? Seis chilenos cuentan su experiencia en la capital financiera
Reconocen que se trata de una experiencia única pese a los sacrificios, un lugar donde se trabaja duro y donde es recomendable hacer carrera entendiendo los riesgos y costos. Aquí sus historias.
¿Las empresas privadas pueden despedir a trabajadores que viajan con licencia médica? La Corte Suprema tendrá la última palabra
El caso de una aseguradora que perdió un juicio con una trabajadora que fue despedida por viajar a Australia en periodo de reposo terminará siendo objeto de una revisión del Máximo Tribunal para unificar jurisprudencia al respecto.
Depósito Central de Valores adquiere RiskAmerica y amplía su oferta de servicios al mercado
La empresa fundada hace 25 años, se especializa en la valorización de carteras, análisis financiero y desarrollando modelos que son utilizados por bancos, AGF, corredoras de bolsa, entre otros actores del mercado financiero.
