DOLAR
$913,53
UF
$40.865,87
S&P 500
7.674,00
FTSE 100
10.884,94
SP IPSA
11.472,96
Bovespa
173.573,50
Dólar US
$913,53
Euro
$1.066,42
Real Bras.
$177,51
Peso Arg.
$0,60
Yuan
$135,93
Petr. Brent
88,47 US$/b
Petr. WTI
82,23 US$/b
Cobre
6,80 US$/lb
Oro
4.702,60 US$/oz
UF Hoy
$40.865,87
UTM
$71.649,00
¿Eres cliente nuevo?
REGÍSTRATE AQUÍMientras demanda interna en Brasil se estanca, México se beneficia de auge en ventas en EEUU.
Por: Equipo DF
Publicado: Martes 8 de julio de 2014 a las 05:00 hrs.
México está encaminado para sobrepasar a Brasil como el mayor productor de automóviles en Latinoamérica por primera vez en más de una década debido al aumento explosivo de las exportaciones a Estados Unidos que estimuló la apertura de fábricas y una producción record.
Luego de superar a Brasil en los primeros cinco meses del año, se proyecta que México mantendrá su ventaja durante 2014, liderando un periodo anual por primera vez desde 2002, según la consultora IHS Automotive.
El alza en México se ve alimentada en parte por las ventas de autos en EEUU, el mercado más grande del país, que van a su paso más acelerado en casi ocho años. El auge coincide con una caída en la producción de Brasil en mayo debido al congelamiento en la demanda doméstica, estableciendo un cambio en el liderazgo de la industria latinoamericana más rápido que lo previsto por analistas.
“El viento está a nuestro favor” en México, comentó Luis Lozano, socio líder automotor de PricewaterhourseCoopers, a través de una entrevista telefónica desde Ciudad de México. “La gente comenta sobre la industria energética y de telecomunicaciones en México, pero la industria automotriz continuará siendo un ícono del país”.
Eclipsar a Brasil, donde la producción cayó 17% este año, podría permitir que México dé un salto al séptimo lugar entre los mayores productores de automóviles del mundo, China y Estados Unidos liderarían el grupo global.
Los datos de Brasil ayer marcaron una caída de 32% en la producción de vehículos ligeros en junio frente al año anterior a 205.207 unidades, con las exportaciones cayendo 52%. México informó ayer un alza en la producción en junio de 7,9% frente al año anterior a 287.344. Las exportaciones aumentaron 2,1%.
Divergencia económica
Las divergentes fortunas de la producción de automóviles de México y Brasil reflejan el estado de los mayores mercados regionales. Los autos y camiones fabricados en Brasil son muy caros, dado los altos costos de mano de obra e impuestos, para ser enviados al extranjero y van dirigidos generalmente a los compradores locales. Las empresas mexicanas exportan ocho de cada diez autos que producen, con más de la mitad dirigidos a Estados Unidos.
La industria automotriz es un reflejo de los fundamentos económicos subyacentes en ambos países. México está empezando a ver signos de recuperación luego de estar por debajo de los pronósticos de crecimiento en siete de los últimos ocho trimestres, mientras que Brasil cortó las estimaciones del Producto Interno Bruto para este año y el próximo y elevó los pronósticos de inflación. Los economistas proyectan que la economía mexicana crecerá 2,8% este año en comparación con el 1,3% de Brasil.
La producción de vehículos ligeros en México aumentó 7,4% en lo que va del año a 1,6 millón de autos.
Los afectados pidieron revisar la "idoneidad" de los contratistas que participan en licitaciones estatales. “Así como las compañías extranjeras tienen derecho a exigir certeza jurídica, Chile también puede demandar el cumplimiento íntegro de las obligaciones que asumen en nuestro país”, afirmaron.
La representación femenina llega a solo un 14%, mientras que, a nivel latinoamericano, esta alcanza un 25%. La participación de abogadas crece entre los jóvenes rankeados, donde las asociadas superan el 50%.
El Centro Médico Andes Salud Puerto Varas, que tendrá una superficie superior a los 1.000 metros cuadrados distribuidos en dos niveles, habilitará en una primera etapa 17 boxes de consultas médicas y cinco de toma de muestras, aunque posteriormente incorporará kinesiología e imagenología.
En este episodio de Fuera de Pista, conversamos con Dominique Rudloff, quien lidera una de las transformaciones más ambiciosas de la industria de la nieve en la región: consolidar a Valle Nevado como parte del hub de ski más importante de Sudamérica.