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Publicado: Jueves 30 de mayo de 2013 a las 05:00 hrs.
Por Toh Han Shih
Disputas legales por el proyecto de trenes de alta velocidad de Hong Kong, el Express Rail Link, están generando temores de que la millonaria obra exceda su presupuesto de 67 mil millones de dólares hongkoneses (US$ 8.645 millones) y no se complete para 2015 como estaba previsto.
Dos casos vinculados apuntan a denuncias por no pago y retrasos en la entrega de los trabajos de remoción de pilotes para habilitar el túnel de enlace, obras a cargo de MTR.
Uno de los casos, donde hubo un fallo el martes, enfrenta a SNE Engineering, empresa subcontratada por Hsin Chong Construction, contra Chim Kee Machinery, que abastece a SNE con maquinaria pesada.
El 23 de agosto, Chim Kee solicitó la quiebra de SNE por presuntamente no pagar deudas por 12,5 millones de dólares hongkoneses.
SNE lazó contraargumentos alegando que Chim Kee detuvo los trabajos de forma deliberada el año pasado y terminó sus servicios el 3 de julio.
El martes hubo un fallo de primera instancia, pero el propio magistrado anticipó que ambos juicios terminarían en la Corte Suprema. Una fuente ligada al caso señaló que “ahora está más seguro de que Express Rail Link se excederá en plazos y costos. No me sorprendería si Express Rail Link fuera inaugurado un año tarde”.
El paulatino cambio en los prejuicios negativos hacia la movilidad de socios, el paso de estos últimos a ser una unidad económica independiente e incluso la IA asoman en el análisis.
La demanda por la nueva deuda fue de 4,4 veces la oferta, según dijeron a DF fuentes cercanas a la operación. Desde 2019, las ventas de la compañía han crecido a una tasa anual compuesta cercana al 13%, mientras que el resultado operacional se ha duplicado.
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