La aérea low cost de Argentina, Flybondi, prevé comenzar a operar en el país en septiembre, con las tarifas más bajas del mercado.
En febrero, el Ministerio de Transporte le autorizó 78 rutas, 41 de cabotaje y 37 regionales, pero para empezar a volar le falta presentar el contrato de leasing de aviones, algo que, aseguran en la empresa, concretarán en menos de un mes.
Con una inversión inicial de US$ 75 millones, la firma busca revolucionar el mercado argentino bajo el modelo de “low cost”. Pero hay bandas mínimas y máximas de precios que limitan su objetivo.
“Queremos que eliminen el mínimo para ofrecer precios más bajos. A Córdoba la tarifa promediará 500 pesos argentinos por tramo; a Bariloche 800, pero en temporada baja partirán en 200 pesos. También haremos promociones especiales, a 10 pesos
(US$ 0,65) por tramo”, explicó Julian Cook, CEO y fundador de Flybondi, firma que en cinco años prevé facturar US$ 700 millones, tener 1.500 empleados y 28 aviones.
Desde septiembre, Flybondi prevé empezar a volar con cuatro aeronaves desde Buenos Aires a Córdoba, Iguazú, Bariloche, Mendoza y Salta.
Visión a futuro
Su clave para ofrecer bajos precios es operar desde la base aérea de El Palomar, donde invertirá US$ 30 millones en dos etapas para construir una terminal, una plataforma y una calle hasta el Acceso Oeste. Allí, la empresa operará su terminal en forma exclusiva, pero usará la pista actual de la base militar.
Según explicó Cook, en el país vuelan diez millones de pasajeros al año, pero sólo viajan tres millones de personas. Con más oferta y menores precios, el mercado llegaría a 20 millones en cinco años y 30 millones en diez.
Destacó que prevén transportar más de ocho millones de pasajeros al año en cinco años, con 28 aviones. “Seremos la primera low cost, con las tarifas más bajas, servicios amigables y la mejor puntualidad del mercado”, aseguró.
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