“No me preocupa en lo más mínimo la situación de los aranceles, porque México puede beneficiarse significativamente si otros países terminan enfrentando aranceles y ellos no”, mencionó John Pearson, CEO de DHL Express, en la conferencia luego del lanzamiento de DHL ATLAS en colaboración con la Stern School of Business de la Universidad de Nueva York.
El evento se llevó a cabo en un piso 40 en Ciudad de México en medio de la incertidumbre por los anuncios de la administración de Trump. Sin embargo, la compañía líder de logística en el mundo ve con ojos positivos la situación del comercio, ya que incluso si los aranceles se aplican, como Estados Unidos cuenta con una participación global en las exportaciones de 9%, no es suficiente para determinar el futuro del comercio mundial.
“Si llegamos a tener un arancel con EEUU, entonces tendremos que encontrar una solución. Los flujos comerciales seguirán ocurriendo de una forma u otra, siempre se encontrará un camino”, comentó en entrevista con DF SUD Antonio Arranz, CEO de DHL Express México.
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Perspectivas sobre México y Claudia Sheinbaum
Arranz añadió que han tenido reuniones con empresarios y con la Presidenta de México, Claudia Sheinbaum, quien es “proempresas y procomercio”. “En muchos países se puede percibir un conflicto, pero ella ha sido muy tranquila y enfocada en el comercio”, agregó.
“Estoy muy satisfecho con la manera en que ha manejado el proceso, porque si te desesperas en estas situaciones no funciona, alguien tiene que ser la persona tranquila en la habitación”, enfatizó.
Así, sobre la relación comercial entre México y Estados Unidos en las operaciones de DHL, el ejecutivo comentó que hasta hace dos meses todo iba normal, y que lo que termina pasando con la incertidumbre de los anuncios es que se generan peaks de volumen y demanda.
“Cuando la gente empieza a ver que va a venir la tarifa, dos o tres días antes manda muchísimo inventario para tratar de inventariarse en Estados Unidos, luego vuelve al proceso normal, entonces hay mucha incertidumbre y eso está creando volatilidad en la logística”, comentó el CEO.
Eso sí, aclaró que el mundo como lo conocíamos hasta diciembre era un mundo en el que los aranceles jugaban un rol menor. Ahora, estaríamos en la “era de las tarifas”, lo que provoca que las compañías que no sepan hacer muy bien toda la parte aduanera tengan problemas.
“Para DHL parece ser una fortaleza porque tenemos mucha experiencia en la parte aduanera, entonces depende de cómo veas el problema. Obviamente como consumidor no es tan bueno porque te va a costar más el producto, pero nosotros le podemos añadir muchísima experiencia al cliente ayudándole en ese proceso”, añadió.
Asimismo, sobre las grandes inversiones anunciadas por otras empresas en el país como Mercado Libre, Femsa o Netflix, Arranz dijo que frente a la situación actual es importante tener esos anuncios porque permite ver que no tienes que pensar en el corto plazo, sino en el mediano y largo.
“Estas empresas han anunciado dispersión geográfica y eso deja ver que ahora sí repartes el dinero a muchas más manos. Cuando solo tienes inversiones en las tres grandes ciudades, Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey, toda la economía gira alrededor de ellas”, agregó.
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Oportunidades regionales
En paralelo, Andrew Williams, el CEO regional de DHL Express para las Américas, abordó “la gran cantidad de oportunidades” que la compañía ve en América Latina.
“Es un mercado significativo para nosotros (...) y vemos el aumento en la diversidad del comercio entre los países. Aquellos que tradicionalmente comerciaban solo con EEUU, o con uno o dos socios comerciales, ahora se han globalizado. Ese es un ámbito en el que DHL Express puede aportar un gran valor a las empresas de los distintos países de América Latina”, comentó a este medio.
A ello sumó que el comercio intra-regional sigue creciendo. “Hemos realizado inversiones bastante significativas en América Latina. Contamos con varios mercados importantes, como Chile, Colombia, Perú, Brasil y Argentina. En los últimos cinco años, nuestras principales inversiones en términos de valor han estado enfocadas en las propias operaciones”, señaló.
Y agregó que han incorporado nuevos vuelos a la red, incluyendo rutas directas desde el hub en EEUU a mercados como Chile y Argentina, además de otra que pasa por Quito y llega a Perú.
“También hemos invertido en infraestructura, con más de US$ 25 millones en los últimos tres años. Y cuando inviertes en infraestructura, también estás invirtiendo en personas y vehículos. Así que, definitivamente, hay muchísimas oportunidades”, indicó.
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