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REGÍSTRATE AQUÍLa empresa boliviana permaneció más de un año paralizada por problemas de liquidez y seguridad.
Por: Equipo DF
Publicado: Viernes 2 de mayo de 2008 a las 17:29 hrs.
La aerolínea Lloyd Aéreo Boliviano (LAB)
planea reanudar sus operaciones la próxima semana tras permanecer
más de un año paralizada por problemas de liquidez y seguridad,
informó hoy un dirigente de los trabajadores de la compañía.
LAB ya tiene listo un avión para poder retomar los vuelos en las
rutas internas de Bolivia, detalló a EFE el secretario ejecutivo de
los trabajadores de la empresa, Gustavo Viscarra.
El pasado miércoles, la Superintendencia de Transportes entregó a
los ejecutivos de LAB la renovación por dos años de la licencia para
realizar vuelos comerciales tanto nacionales como internacionales.
En agosto próximo, la aerolínea contará al menos con cinco
aeronaves más gracias al contrato sellado con una firma de "leasing"
con sede en EE.UU. y Canadá, precisó Viscarra.
Agregó que la financiación para reactivar la empresa se ha
obtenido de una "revaluación" de su patrimonio.
LAB, participada parcialmente por el Estado boliviano, permaneció
paralizada por problemas de liquidez y seguridad desde finales de
marzo de 2007.
Retomó a comienzos de este año sus operaciones con vuelos chárter
en medio de una polémica con las autoridades aeronáuticas locales
por carecer, presuntamente, de los permisos correspondientes.
Poco después tuvo que suspender también esos vuelos chárter a
raíz de un incidente protagonizado por uno de sus aviones, que
aterrizó de emergencia en un descampado de la ciudad amazónica de
Trinidad por falta de combustible, sin causar víctimas.
La dirigente de la asociación que agrupa a grandes multinacionales de esta industria en Chile sostuvo que se debe rediseñar el fondo para medicamentos de alto costo para adaptarlo a las realidades del sector salud.
Según Acta del consejo de la estatal, la falta de interés de los fondos de capital riesgo y administradoras responde a factores como un diseño poco alineado con la lógica de esta industria, con vehículos de hasta 22 años y restricciones para vender las participaciones.