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REGÍSTRATE AQUÍLa Comisión Nacional de Riego también proyecta destinar una cantidad similar para tuberías y otros sistemas de infiltración.
Por: Equipo DF
Publicado: Martes 21 de febrero de 2012 a las 05:00 hrs.
Por Verónica Moreno
Los serios problemas de sequía que afectan al país, con sus efectos sobre la agricultura y energía, tienen de cabeza al gobierno buscando no sólo una solución pronta, sino que de largo plazo. Para ello, el Ministerio de Obras Públicas, a través de la Comisión Nacional de Riego, está diseñando una estrategia para resolver los problemas estructurales en el sector.
Según el secretario ejecutivo de la Comisión Nacional de Riego (CNR), Felipe Martin, el gobierno tiene en estudio unos “15 embalses para su construcción al 2022, en todas las zonas del país. De los cuales, en este gobierno partirán tres”, afirma el funcionario.
Martin cuenta que la inversión presupuestada para los 15 proyectos en estudios se aproximan a los $ 85.000 millones (US$ 170 millones) anuales, los que se extenderán por un plazo de 10 años, totalizando unos US$ 1.700 millones para el decenio. “Eso es sólo para embalses”, pues la entidad proyecta destinar una cantidad similar por año para una “carretera de conducción”; es decir, las tuberías que llevarán el agua a destino, junto con los sistemas de infiltración hacia acuíferos subterráneos, o embalses naturales como les llama el secretario ejecutivo de la CNR.
Con estas inversiones que estudia el gobierno, dice Martin, la capacidad de embalse del país se podría duplicar hacia 2022, pasando desde un 4% como es hoy, a un 8%. Esto, permitiría, asegura, regar unas 5 millones de hectáreas, del 1,2 millón que se riega hoy.
Carretera hídrica
Imitando al antiguo imperio romano, el gobierno además tiene en mente crear una “carretera hídrica”, o un sistema de acueductos que recorran el país, algo que han hecho recientemente Australia, Nueva Zelanda y el estado de California, en Estados Unidos, hasta donde han ido a mirar la experiencia.
“Estamos desarrollando una política nacional hídrica liderada por el Ministerio de Obras Públicas que dé solución en el lago plazo al problema hídrico (...). Una opción es esta carretera, un tubo que nos permitiría trasladar entre 15 a 30 metros cúbicos por segundo desde norte al sur”, explica Martin.
El acueducto, en fase de estudio, podría partir en las Regiones del Maule, Bío Bío o más al sur, y podría llegar hasta Arica”, dice el secretario de la CNR. En todo caso, asegura, el mega proyecto no vería la luz antes de 10 años.
La iniciativa habilita a Corfo para aportar capital en fondos de fondos y directamente en vehículos de capital de riesgo, con un tope de US$ 25 millones para su primer año de operación.
La Superintendencia de Salud de ese país recomendó no aprobar el cambio de propiedad de Aliansalud EPS, uno de los activos considerados en el acuerdo. El fondo espera una respuesta inminente a su apelación.
Los trabajos, financiados por la Subdere, debieron finalizar en febrero; sin embargo y tras cuatro prórroga, no cumplieron con los plazos. Hoy la constructora Tromen enfrenta multas por este proyecto que superan los $ 41 millones.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
El ministro del Trabajo también anunció que se ingresarán nuevas medidas de adaptabilidad laboral en las próximas semanas e hizo un llamado a los empresarios a contratar trabajadores.