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Publicado: Jueves 14 de febrero de 2013 a las 05:00 hrs.
Las aerolíneas de carga y las de pasajeros que utilizan antiguos cargueros de largo alcance podrían salir del mercado aéreo de carga este año a medida que batallan contra rendimientos fallidos y constantes alzas de petróleo, según los observadores de la industria.
Analistas dicen que esto podría quitar capacidad y ayudar a equilibrar el crecimiento de la oferta y demanda, la que apoyaría rendimientos para las mayores aerolíneas en el mercado de carga aéreo.
Un ejecutivo senior comentó: “todas las aerolíneas de cargo que usan aviones similares a los Boeing 747-200/300 podrían retirarse, mientras que la combinación de operadoras de aviones de pasajeros y los cargueros más viejos podrían retirar sus aviones y salir del negocio de la carga”. Aunque estuvo reticente a dar nombres, el ejecutivo añadió: “estas líneas aéreas no tienen los recursos financieros para invertir en nuevos equipos que ahorren combustible”.
El director de Cathay Pacific Cargo, Nick Rhodes, comentó que las observaciones sobre las dificultades que enfrentan las aerolíneas de carga “daban en el blanco”.
“Aquellas aerolíneas que operan antiguos Boeing 747 de rutas de larga distancia, encontrarán muy difícil hacer un retorno positivo en el actual clima. Esto llevará a que más aeronaves queden en tierra en los próximos años”.
El ministro de Vivienda y Urbanismo, Iván Poduje, anunció además que para 2027 se contemplan 20 mil cupos para viviendas industrializadas, frente a las 3 mil unidades que actualmente se desarrollan al año.
Los expertos abordaron las dificultades de las empresas para gestionar los datos, las altas multas y la oportunidad que abriría la prórroga para adaptarse a la regulación.
Entre las propuestas coordinadas por la Bancada Startup, está flexibilizar la bolsa junior, extender franquicias tributarias a la inversión en startups, eliminar el impuesto a la venta indirecta para tecnológicas y que Corfo pueda invertir en fondos de capital de riesgo.
Sin embargo, solo el 10% del capital de riesgo disponible se orienta a deep tech, según un diagnóstico de BID Lab elaborado con Ematris en enero de 2026. Revisa aquí la nota completa
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