Internacional
“Proyectamos un crecimiento de 40% en pasajeros”
En el corto plazo, la aerolínea uruguaya espera abrirse a bolsa.
Por: Equipo DF
Publicado: Lunes 7 de marzo de 2011 a las 05:00 hrs.
Isabel Ramos Jeldres
En Pluna hacen un buen balance de 2010. La aerolínea uruguaya aumentó en 40% su capacidad operativa tras la incorporación de nuevos aviones. Ahora, y gracias a una inversión de
US$ 250 millones, su flota llega a diez unidades, todas modelo Bombardier CRJ 900.
A eso suma la incorporación de la aerolínea regional canadiense Jazz como socia, “lo que ha permitido realizar una transferencia de
know how
muy importante para los planes de crecimiento de la empresa”, comentó a DF uno de los socios de Leadgate, el controlador de Pluna, Arturo Demalde. Según el ejecutivo, desde que Leadgate se hizo cargo de Pluna, en 2007, la empresa ha triplicado su valor de mercado.
- ¿Cuáles son los proyectos que tienen para 2011?
- Estamos trabajando para optimizar el retorno sobre la inversión que ya hemos realizado en una flota que es muy competitiva, por su configuración de 90 plazas y por su eficiencia, ya que son aviones especializados en vuelos de menos de tres horas a destinos de alta frecuencia o baja densidad. Prevemos nuevas rutas y en la medida que se consolida nuestra política de alianzas, no descartamos seguir ampliando la flota.
- ¿Qué proyecciones tienen para 2011 en términos propios y de industria?
- Para 2011 estamos proyectando un crecimiento de 40% en la cantidad de pasajeros y esperamos que la industria alcance porcentajes promedio cercanos a 20%.
- ¿Cuáles son sus metas en el corto y largo plazo?
- En lo que se refiere a Pluna, trabajar hacia una oferta pública de acciones para poder acceder al mercado de capitales, que nos permita financiar el crecimiento y aprovechar la gran oportunidad que presenta la aviación regional en América Latina. En Leadgate, en tanto, estamos trabajando con varios proyectos interesantes que haremos públicos cuando se concreten.
- ¿Tienen algún plazo para la apertura a bolsa?
- Esperamos concretarla en los próximos dos años, pero estamos estudiando algunas alternativas para acelerarlo, sobre las que aún no podemos dar detalles.
- ¿Cómo enfrentarán el nuevo escenario de alianzas en la región?
- Estamos trabajando para seguir avanzando en alianzas con otras aerolíneas. Hoy tenemos más de 30 acuerdos tarifarios con otras empresas y acuerdos de
code share
con TAM e Iberia.
- ¿Y cómo enfrentarán la fusión LAN-TAM?
- Es una señal de fortalecimiento del sector en la región. Son dos empresas que se complementan por liderar el mercado en sus respectivos países y con un modelo de gestión operativa similar, con foco en vuelos de larga distancia. Así como TAM vio en Pluna un complemento a su oferta con vuelos regionales en aviones más pequeños y con mayores frecuencias, la empresa fusionada seguirá viendo en Pluna un complemento para mejorar aún más su oferta de servicios.
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