El plan del Ministerio de Transportes para renovar la flota de buses de la capital tendrá un nuevo capítulo a partir del sábado 27 de junio con la introdución -de manera paulatina a lo largo de tres meses- de 1.160 vehículos nuevos al sistema con el estándar de la Red Metropolitana de Movilidad, el cual está compuesto por mix tecnológico de Euro VI y modelos eléctricos.
Desde las primeras partidas recibidas en diciembre de 2018 hasta ahora, se han renovado 1.050 unidades, y una vez que se concrete la próxima incorporación de este material rodante la dotación se elevará a un total de 2.219 buses que ofrecen mayor seguridad, comodidad y dotación tecnológica.
La renovación se concretó tras la negociación que emprendió el Directorio de Transporte Público Metropolitano (DTPM) para sacar los buses más viejos y hacer algunas reasignaciones de recorridos, que implicó el fin de acuerdo Express Santiago Uno en el marco del vencimiento del contrato de esa firma colombiana.
“Con este esquema, que se logró definir entre varios oferentes tanto de flota como de empresas operadoras de buses, se ha mantenido la sostenibilidad e intermodalidad del sistema”, explicó el director de la DTPM, Fernando Saka.
Express Santiago Uno mantendrá el 59% de sus actuales recorridos -que se extenderán hasta por 18 meses para calzar con la fecha de la próxima licitación e inicio de operaciones de nuevas empresas- y renovará 350 buses. En tanto, el 41% restante se reasignará a otros operadores (Metbus y STP), quienes se adjudicaron las flotas mediante un concurso entre las actuales firmas del sistema que realizó el gobierno.
Todos los buses nuevos que ingresan al sistema lo hacen bajo la figura de contratos de provisión, lo que implica que estos equipos serán entregados a nuevos operadores una vez que se concrete la licitación.
Los nuevos contratos
La renovación de flota se concreta debido al alto número de máquinas que ya cumplieron su vida útil, lo implicaba una operación deficiente en infraestructura y condiciones de seguridad para las personas.
Esa medida no solo permitirá materializar la renovación de flota otorgando un mejor estándar para los usuarios, sino que además permitirá un ahorro para el Estado. Express Santiago Uno tenía el valor de pago más alto del sistema y con esta reasignación se logra bajar ese indicador en 25% por pasajero transportado. Además, la DTPM se involucró directamente en la gestión de nuevos equipos lo que implicó una reducción de casi el 10% del valor de cuota de flota.
La finalización de ambos procesos implicará concretar la renovación de 4.250 buses que representará un 63% de la flota de la capital con estándar Red Metropolitana de Movilidad.”Esperamos que los procesos de licitación que estamos llevando a cabo en forma paralela inyecten un poco más de 2.000 buses adicionales para completar una flota de 4.250 buses con estándar Red a fines de 2021”, explicó Saka.
De la unidad de negocios que comprendía a Express se reasignarán 14 (20%) de sus recorridos a Metbus y 15 (21%) recorridos a STP. La firma colombiana quedará operando con 42 de sus servicios.
“Esta resignación y renovación de flota va en directo beneficio de los usuarios, especialmente de Maipú y Pudahuel, como también de quienes circulan por la Alameda, que tendrá prácticamente solo buses con estándar Red”, dijo la ministra de Transporte y Telecomunicaciones, Gloria Hutt.
Modificación a Subus
El 27 de junio varios recorridos de Subus también modificarán sus trazados en el marco de nuevas condiciones en los contratos de las empresas antes señaladas. La unidad de negocio 2 –entre San Bernardo y Huechuraba- extendió su contrato para calzar estos servicios con los procesos de licitación en curso.
En tanto, Subus reemplazará 200 buses articulados con el nuevo estándar, ya que las anteriores máquinas data de 2005 y 2006, por lo cual cumplieron su vida útil. El recambio será progresivo en los próximos meses.
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