En un escenario de alta expectativa, este miércoles se conocieron las propuestas de las empresas que competirán por la licitación de la hidrovía en Argentina y, pese a los cuestionamientos, el Gobierno de Javier Milei proyectó esta mañana continuar adelante con la renovación de la concesión de la vía troncal del comercio exterior del país por 30 años.
Durante la jornada, se conoció que solo la empresa belga Dredging, del grupo DEME, se presentó a la licitación nacional e internacional para realizar las obras de dragado y balizamiento del corredor que marca el ritmo del comercio internacional de Argentina.
Sin embargo, este proceso fue cuestionado por dicha firma y en horas de la tarde de este miércoles el vocero presidencial Manuel Adorni anunció que el Gobierno decidió dar de baja la licitación.
Según el representante, durante el proceso, hubo múltiples "irregularidades" que serán investigadas por la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia (CNDC) y la justicia.
Así, "sobre un total de 11 posibles interesados, solo uno presentó una oferta", destacó el vocero presidencial y explicó que al Gobierno le pareció llamativo que la propuesta fuera de Deme, que venía objetando el proceso.
Por su parte, la firma belga aseguró que "no sabemos por qué otros competidores no presentaron ofertas".
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La firma reaccionó judicialmente contra la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables y solicitar la "suspensión inmediata" al plantear un direccionamiento de los pliegos por parte del Gobierno para una empresa en particular.
Sin embargo, la denuncia fue desestimada por la Justicia, que consideró que "para poder considerar la ilegalidad articulada en este caso se precisa de un mayor conocimiento de la cuestión aquí debatida, requiriéndose el ofrecimiento de pruebas".
Sobre la validez de la licitación a la que solo se sometió una firma, fuentes del sector explicaron a El Cronista que si bien no hay razón para desestimar la licitación por único oferente -siempre que cumpla con todos los requisitos del pliego-, la decisión de avanzar con la firma DEME "es política".
El riesgo que se advierte en esta situación es que, por diversas razones la empresa abandone el proceso y genere un vacío en el proceso de licitación, lo que se traduce en pérdida de tiempo para el inicio de la nueva concesión.
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