Para dar el salto en competitividad en el sector marítimo y portuario de la región se requiere una inversión, tanto pública como privada, de US$ 55.000 millones en las próximas dos décadas, según el informe Análisis de inversiones portuarias en América Latina y el Caribe al horizonte 2040.
El informe fue realizado por CAF –banco de desarrollo de América Latina– e incluye las inversiones necesarias para introducir una nueva capacidad portuaria de contenedores, mejorar la operación y el dragado de profundización en nodos portuarios en el corto y medio plazo, entre otros.
A nivel regional, la mitad de las inversiones identificadas en el mediano plazo, al año 2025, que en total ascienden a US$ 15.000 millones, está en los mercados portuarios de México (25%), Brasil (13%) y Panamá (12%).
Por su parte, Brasil y Argentina requieren planes de dragado ambiciosos que suponen la mayor parte de las inversiones previstas en ambos países.
En tanto, Colombia requeriría al 2025 una inversión de US$ 1.610 millones (10%), Argentina US$ 1.419 millones (9%), Chile US$ 1.399 millones (9%), mientras que Perú necesita US$ 1.237 millones (8%) y Ecuador US$ 922 millones (6%).
Asimismo, en el estudio de CAF se detalla que, en el largo plazo, las necesidades de inversión son superiores a US$ 50.000 millones para el año 2040. De nuevo, México (24%), Panamá (16%) y Brasil (13%) sobresalen.
En lo que respecta a oportunidades de inversión estimadas en nueva infraestructura portuaria para contenedores durante el período 2016-2040, en el cuarto lugar se ubica Perú pues requerirá unos US$ 5.519 millones (11%), seguido de Chile con US$ 5.109 millones (10%), Colombia US$ 4.840 millones (10%) y Ecuador US$ 2.728 millones (5%).
“La visión a 2040 del sector marítimo y portuario de América Latina y Caribe permite vislumbrar un contexto atractivo para los inversores, basándose en factores como el aumento esperado del PIB, la diversificación y tecnificación industrial, el fortalecimiento del sector servicios, la mejora de los corredores logísticos, entre otros”, dijo Rafael Farromeque, especialista senior de la Vicepresidencia de Infraestructura de CAF y autor del informe.
Indicó que esos factores, acompañados de una modernización portuaria, permitirán triplicar el tráfico actual y superar los 150 millones de TEUs (unidad de medida de capacidad del transporte marítimo), incrementando de 6 a 20 los puertos de más de 2 millones de TEUs.
“Eso permitirá atender buques de nueva generación a plena carga en los nodos principales, formar parte de las rutas marítimas troncales con conexiones directas a todos los mercados y desarrollar de manera masiva el tráfico de cabotaje y fluvial”, explicó.
VER MÁS
MARKET DATA
<%userdata?.email%>
Editar perfil
Credencial
Salir
(Twitter)
Instagram
Facebook
LinkedIn
YouTube
TikTok
Alto contraste
economia chilena
