Volkswagen confirmó hoy los peores presagios que se anticiparon la semana pasada. La firma atraviesa un conflicto con dos proveedores, uno que proporciona asientos para el Golf y otro que proporciona piezas de acero para la realización de cajas de cambio, como informamos el pasado viernes.
El conflicto, lejos de solucionarse, parece que se agreavó. Volkswagen afirma que deberá para la producción en seis plantas y que miles de trabajadores se verán afectados.
En concreto, se realizarán paros en la planta de Endem del 18 al 24 de agosto de la que diariamente salen 1.250 Passat afectando a 7.500 trabajadores; en la factoría de Wolfsburg del 22 al 27 de agosto afectando a la línea del Golf y a unos 10.000 trabajadores. Aquí, en los cuarteles generales de la compañía también se fabrican el Tiguan y el Touran. Diariamente salen 3.800 vehículos de los tres modelos de la factoría.
También parará la planta de Zwickau en la que se verán afectados 6.000 trabajadores durante los día 22 al 26 de agosto. Los modelos afectados serán el Passat y el Golf.
Plantas de motores y componentes
Las otras tres plantas afectadas por el corte del suministro serán instalaciones que realizan piezas o componentes. Es el caso de Kassel donde se verán afectados 1.500 trabajadores en las líneas de las cajas de cambios y los sistemas de escape del 25 al 29 de agosto; de Salzgitter que parará del 24 al 30 de agosto y afectará a 1.400 empleados al faltar piezas para la producción de motores; y Braunschweig, con 1.300 empleados afectados y que parará del 22 al 29 de agosto al faltar piezas del chasis y para realizar componentes y partes plásticas.
Volkswagen lamenta precisamente que se producen los paros a pesar de que un juzgado de Braunschweig le ha dado la razón y ha exigido a los proveedores que restituyan el aprovisionamiento de las piezas. En concreto, el grupo alemán explica que "Aunque la Corte de Distrito de Braunschweig ha emitido mandatos que obliguen a los proveedores para reanudar las entregas, los proveedores no han cumplido todavía sus obligaciones. Volkswagen continúa sus esfuerzos para llegar a un acuerdo con los proveedores".
Los proveedores exigen a Volkswagen una indemnización de 500 millones de euros porque el consorcio alemán rompió de forma unilateral un contrato de aprovisionamiento que se tendría que iniciar el año que viene. Los proveedores afirman que ya han realizado las obras de adaptación para cumplir con ese futuro contrato. Obras y matrices que ahora no sirven para nada.
Volkswagen explica que la falta de aprovisionamiento actual es con un contrato en vigor y, de ahí, que el juzgado de Braunschweig le haya dado la razón para que los proveedores reanuden de inmediato el suministro de piezas; no teniendo que ver este contrato con el de la discordia.
Por su parte, los proveedores, CarTrim y ES Automobilguss, insisten en su acusación a Volkswagen de inclumpimiento de contrato.
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