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Publicado: Lunes 5 de noviembre de 2012 a las 05:00 hrs.
Por Sophie Yu
Air China, la aerolínea de bandera de China, informó que sus utilidades en el tercer trimestre cayeron 16,5% a 3.170 millones de yuanes (US$ 245 millones) a pesar de que sus ingresos se elevaron a 28.700 millones de yuanes desde 28.100 millones de yuanes en el mismo período de 2011.
El operador aéreo basado en Beijing desechó recientemente sus planes para vender 1.050 millones de acciones a su firma matriz y ahora planea recurrir a fuentes de financiamiento alternativo como emitir bonos para recaudar dinero para gasto de capital el próximo año, según gente cercana a la compañía.
La aerolínea está lista para recibir la entrega de 56 nuevos aviones los que tendrán un costo de 26.000 millones de yuanes.
JP Morgan dijo en un monitor de tráfico el mes pasado que las operaciones de pasajeros de Air China fueron más débiles que lo normal, con factores de ocupación bajos en sus rutas domésticas. Pero destacó que el negocio de carga mejoró con los factores de ocupación “elevándose sobre 60% por primera vez en catorce meses”.
Rival local
Por otro lado, China Eastern Airlines registró una caída de 20,4% anual en sus ganancias del tercer trimestre a 2.630 millones de yuanes (US$ 203 millones). La firma planea emitir acciones a su matriz a cambio de una inyección de capital de cerca de 2.000 millones de yuanes.
Una nota de investigación de JP Morgan dijo que el crecimiento del tráfico de carga de la compañía y la ocupación fueron más débiles que las otras dos operadoras aéreas líderes, Air China y China Southern Airlines.
Para conseguir dicha meta, la presidenta del gremio, Rosario Navarro, dijo que es crucial avanzar en contratos por hora y cambios al sistema de indemnización por término de contrato, entre otros.
Denunció los delitos de negociación incompatible y administración desleal, por el financiamiento otorgado de tres fondos de Sartor AGF a Danke SF SpA y a Emprender Capital Servicios Financieros SpA, ambas sociedades relacionadas al grupo.
"Tenemos que volver a tener un Estado más eficiente, que las cosas no demoren lo que están demorando", lanzó el histórico ejecutivo en un seminario.
Guillermo de la Barra, uno de los dos que votó a favor, había participado en decisiones históricas como la sentencia que absolvió a los acusados del caso Frei Montalva y las condenas al asesino de Jaime Guzmán y a los agentes de la DINA que secuestraron a Alfonso Chanfreau.
En este episodio de Fuera de Pista, conversamos con Dominique Rudloff, quien lidera una de las transformaciones más ambiciosas de la industria de la nieve en la región: consolidar a Valle Nevado como parte del hub de ski más importante de Sudamérica.
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La campaña permitirá a clientes que contraten y/o ya tengan una Cuenta Digital Santander participar por un viaje para asistir a una de las fechas más esperadas del calendario de la Fórmula 1, fenómeno que vive un fuerte auge a nivel mundial y también en Chile.