Tras dos décadas de espera, el Ministerio de Obras Públicas (MOP) ingresó al Servicio de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) el ansiado proyecto para la construcción del puente Amdel, viaducto sobre el río Biobío, cuyo costo se estima en US$ 107 millones, y que conectará las comunas de Santa Juana y Hualqui.
La infraestructura considera la construcción de 1,2 kilómetros de largo del puente, además de obras viales complementarias, con las que el MOP no sólo busca reducir los tiempos de viaje, sino que apunta a fortalecer el turismo y la logística de carga en el secano interior de la Región del Biobío.
De acuerdo con los plazos proyectados, las obras se iniciarían en marzo de 2029 y tendrán una duración de 30 meses, período en el que demandará la contratación de 235 personas en su peak de edificación y alrededor de 50, una vez que comience su operación.
Conectividad de secano interior
El seremi de Obras Públicas en Biobío, José Piña, destacó el impacto social y comercial que traerá la inversión para las distintas localidades involucradas. “Este puente no es solamente una infraestructura que va a cruzar el río Biobío, es una nueva alternativa de conectividad que permitirá integrar de mejor manera a Santa Juana, Hualqui, Talcamávida y otras comunas como Yumbel, Cabrero, Laja y San Rosendo. Estamos hablando de mayor conectividad, mejores oportunidades para el desarrollo productivo, mayor resiliencia de nuestra red vial y, especialmente, de acercar territorios y mejorar la calidad de vida de sus habitantes”, afirmó.
En tanto, el alcalde de Hualqui, Ricardo Fuentes, valoró el inicio de este proceso “tras 20 años desde que se entregaron los primeros recursos para la factibilidad del diseño”, dijo. Para el jefe comunal, la conectividad permitirá dar viabilidad a los emprendimientos locales. “Nos beneficia enormemente porque genera una movilidad desde el punto de vista económico y turístico, y guarda relación con las ventajas comparativas que vamos a tener con respecto al uso de este puente”, aseguró.
En esa línea, el jefe comunal destacó que la nueva red vial favorecerá el crecimiento de los emprendimientos y el turismo al facilitar el acceso desde y hacia Concepción, Chiguayante y la Ruta de la Madera.
Movimiento de carga
El desarrollo logístico y el transporte de carga también se verán impactados. Ante un aumento del tránsito de camiones, principalmente del sector forestal, el proyecto considera obras de mejoramiento de algunos de los caminos públicos existentes y que forman parte del trazado, así como la construcción de un bypass al oriente de Talcamávida (localidad en la comuna de Hualqui) y otro al suroriente de Santa Juana.
“Esto significará la apertura de 4,2 kilómetros de caminos y el mejoramiento de 6,6 kilómetros de caminos existentes”, cita el documento ingresado a Evaluación Ambiental.
Al respecto, el alcalde Fuentes explicó que “las nuevas carreteras no pasarán por el centro de estos pueblos, sino que contarán con modernos bypass que evitarán el impacto urbano y conectarán de manera eficiente con las rutas hacia Yumbel y Cabrero. De esta forma, se busca modernizar un tránsito forestal que históricamente ha operado en caminos no pavimentados, elevando el estándar vial, disminuyendo los tiempos logísticos y minimizando las problemáticas para los vecinos”.