La automotriz china BYD está preparada para pisar el acelerador en Argentina. Después de su arribo al mercado local a fines del año pasado, ambiciona superar dar el gran salto en ventas a partir de 2027, cuando empiece a recibir vehículos producidos en su planta de Brasil.
En tal sentido, su VP ejecutiva global, Stella Li, confirmó que la planta de Camacari, Bahía, será plataforma exportadora a toda América latina. En tal sentido, develó que las 100.000 unidades que prevé producir para los mercados externos se repartirán, inicialmente, en mitades iguales entre México y la Argentina.
Eso significa que, a partir de 2027, habría un volumen asegurado de 50.000 unidades de BYD fabricadas en Brasil para vender en el mercado local, sin el 35% de arancel que deberían tributar los modelos que hoy BYD importa de China por fuera del cupo anual que habilitó el Gobierno para el ingreso de unidades con valor FOB de hasta US$ 16.000.
BYD construyó su planta en Camacari, al norte del Estado de Bahía, luego de comprar el complejo que había construido Ford a inicios de este siglo. Invirtió cerca de US$ 1000 millones para tener una fábrica con una capacidad de 150.000 unidades anuales, expandible a 300.000 en una segunda etapa.
Será la instalación de mayor capacidad de la empresa fuera de China. Arranca con la producción de tres modelos -el compacto Dolphin Mini, el SUV Song Pro y el sedán King- pero, informó la empresa, está en condiciones de hacer hasta ocho al cabo de 12 meses de operación.
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La producción para el exterior será abastecida en función de la demanda de esos mercados, se informó durante el acto de inicio de la línea de montaje, realizado este jueves, con la presencia del presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva.
Allí, se comentó también que la distribución de los BYD híbridos y eléctricos fabricados en Brasil empezarán a llegar la próxima semana a las concesionarias de ese país. La producción comenzará con kits de CKD (partes 100% importadas de China) y SKD (con baja integración local).
BYD apunta a ser en 2028 una de las tres mayores marcas de autos de Brasil, con 350.000 ventas anuales. En 2025, patentó 112.915 vehículos en ese país, que se convirtió en su mayor mercado fuera de China. Para 2026, el objetivo es alcanzar los 180.000, volumen similar al que tuvo Toyota el año pasado.
En Argentina, las proyecciones son más opacas. Lanzada recién en octubre, apenas registró 670 unidades en dos meses. Pero, en el primer bimestre de 2026, ya acumuló 1728 patentamientos, lo que le valió una participación de mercado del 1,7%.
El año pasado, dentro del cupo de 50.000 unidades sin arancel que habilitó el Gobierno, BYD se adjudicó 7.808 entre las dos licitaciones que se hicieron.
Para más información, puedes leer la nota completa en El Cronista.
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