Aunque la inclusión de Metro como emisor de medios de prepago ya es una realidad, tras la aprobación del proyecto de ley que permite a operadores no bancarios emitir tarjetas de prepago, hace pocos días salió a la luz una minuta que el ex ministro de Transportes, Javier Etcheberry, quien es sindicado como el ideólogo del Transantiago hizo circular entre autoridades y parlamentarios y en la cual dejaba en evidencia su postura contraria a la incorporación de la empresa estatal en este sistema.
Bajo el título de “Dudas sobre las indicaciones que autorizan al Metro la emisión y operación de tarjetas de prepago”, fechado a inicios de junio, y en el que aduce también a su condición de ex ministro de Obras Públicas y de actual presidente de Multicaja, empresa que recientemente logró entrar a la red de adquirencia, el ingeniero hace seis comentarios, entre los cuales advierte que Metro no tiene garantizada su continuidad como operador de la tarjeta bip!, el medio de pago del sistema de transporte capitalino, plataforma sobre la cual la firma que actualmente preside Rodrigo Azócar funda su modelo de negocios en este ámbito.
Alega que de tener este rol el Metro, una parte crítica del Transantiago pasaría a estar en su control, con lo cual podría diluirse la responsabilidad que el ministerio de Transportes sobre el sistema.
Añade que habría un riesgo de que los saldos que las personas tienen en cuotas de transporte podría confundirse con los recursos que disponen para prepago y se muestra partidario de que BancoEstado, a través de la Cuenta RUT sea el operador de oficial del sistema de pago del Transantiago, porque actualmente sus plásticos cuentan con las dos funcionalidades, a partir de un convenio que la entidad financiera alcanzó con Metro. Sin embargo, al mismo tiempo Etcheberry critica la calidad de la tecnología que utiliza la tarjeta bip!, cuya modernización, agrega, le importaría una inversión demasiado grande a la estatal. 
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