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REGÍSTRATE AQUÍLa sociedad está en medio de un proceso que podría terminar con la salida del grupo brasileño Amaro.
Por: J. Troncoso y G. Arteaga
Publicado: Jueves 19 de noviembre de 2020 a las 04:00 hrs.
El empresario chileno Ignacio Cueto presentó su renuncia al cargo de director en Costa Verde Aeronáutica, vehículo con el cual esta familia y los Amaro invierten en Latam Airlines.
En un comunicado al regulador, la firma dijo que por el momento no se va a elegir un reemplazante y que se tiene previsto renovar todo el directorio de la sociedad en la próxima Junta Ordinaria de Accionistas.

No obstante, según altas fuentes consultados, el puesto lo asumiría Enrique, el mayor del clan Cueto. La decisión habría sido tomada hace varios meses, pero se dilató producto de la pandemia.
Costa Verde es dueña del 21,46% de las acciones de la compañía aérea chilena. Actualmente, la firma está en proceso de venta del 0,66% para completar el financiamiento DIP de Latam. Con la operación se busca recaudar $ 4.600 millones.
Además, la firma está en medio de un proceso que podría terminar con la salida del grupo Amaro de la propiedad.
Según altas fuentes consultadas, los brasileños ya habrían dado señales de dejar la sociedad al interior de la empresa. Todo esto se da luego que los brasileños tomaran la decisión de bajarse de entregar financiamiento a Latam en su proceso de reorganización financiera en EEUU.
Ayer se celebró una nueva audiencia ante el Juez James L. Garrity del Tribunal de Quiebras del Distrito Sur de Nueva York.
En dicha instancia, correspondiente a la cita mensual que se lleva a cabo para determinar el avance del caso, se abordaron -y aprobaron- aspectos relacionados a la contratación de servicios de algunos auditores independientes de los deudores, como PwC Contadores y Auditores Ltda.
La próxima cita está prevista para el 16 de diciembre, apenas dos días antes de que venza el plazo para presentar reclamaciones de los acreedores ante el Tribunal de Nueva York.
Hasta ahora, se han presentado 1.310 objeciones de deudas de Latam que, según fuentes conocedoras, es un monto bajo para el total de acreedores informados.
Aquellos que no se presenten corren el riesgo de perder derecho a reclamar los montos que efectivamente se les adeudan, por lo que no se descarta que la cifra se multiplique.
Expertos recomiendan a acreedores extranjeros (como los chilenos), evitar poner en riesgo su crédito o generar una exposición mayor al monto de la propia reclamación.
La iniciativa habilita a Corfo para aportar capital en fondos de fondos y directamente en vehículos de capital de riesgo, con un tope de US$ 25 millones para su primer año de operación.
La Superintendencia de Salud de ese país recomendó no aprobar el cambio de propiedad de Aliansalud EPS, uno de los activos considerados en el acuerdo. El fondo espera una respuesta inminente a su apelación.
Los trabajos, financiados por la Subdere, debieron finalizar en febrero; sin embargo y tras cuatro prórroga, no cumplieron con los plazos. Hoy la constructora Tromen enfrenta multas por este proyecto que superan los $ 41 millones.