Latam Airlines dijo estar "analizando la decisión del Tribunal" de Quiebras del Distrito Sur de Nueva York, cuyo Juez rechazó la propuesta de financiamiento presentado por la parte deudora, para determinar cuáles serán los alcances de la misma y así poder "definir un curso de acción".
A través de un Hecho Esencial, presentado a la Comisión para el Mercado Financiero (CMF) pocas horas después de conocer el dictamen, la compañía de bandera chilena explicó las razones detrás del fallo.
Destacó que, "dado que la solicitud de aprobación del financiamiento DIP debía ser aprobada o rechazada como un todo, el Tribunal concluyó que (...) no iba a aprobar la solicitud". Y ello, lo vinculó -tal y como dejó claro el Juez James L. Garrity en el extenso documento- a la condición de convertibilidad de las acciones para pagar la deuda.
"El Tribunal también determinó que la opción de Latam de causar que los acreedores del Tramo C suscribieran acciones de la Sociedad con el producto del pago del crédito, incluida en el financiamiento DIP, no podía ser aprobada en esta oportunidad sin afectar la posibilidad del Tribunal de revisar y pronunciarse en el futuro sobre el plan de reorganización a ser presentado por Latam", escribió.
Y reiteró que la Corte consideró que "el precio y los términos del financiamiento DIP propuestos por Latam, tanto en su Tramo A (Oaktree) y como en su Tramo C (Costa Verde y Qatar), cumplen el estándar de ser completamente justos (entire fairness), y que los acreedores DIP tienen derecho a que se reconozca su buena fe (good faith), requisitos para poder probar la operación bajo el Código de Quiebras" de EEUU.
A la parte deudora le queda decidir, entonces, si mantiene la propuesta como está y abre la puerta a que se acepte la oferta de Jefferies Finance, o si la modifica para intentar el visto bueno del juez.
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