“Es evidente que el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) pasó de ser una cartera técnica a una de gran impacto social”. Con estas palabras Gloria Hutt anunció esta mañana los cambios que habrá en su gestión, donde el eje central será la reposición del sistema de Metro junto con acelerar la modificación de la ley de subsidio del transporte público en Santiago y regiones.
Por esta razón, la ministra manifestó que uno de sus compromisos iniciales será recuperar el ritmo de trabajo con el que ha desplegado sus proyectos hasta la fecha, dado que “no es capricho traer buses nuevos de alto estándar, ese es un mensaje de bienestar que ha sido valorado por las personas”.
En el caso de las reconstrucciones de Metro, Hutt puso énfasis en que el ministerio pondrá sus esfuerzos en mantener los plazos originales del despliegue de las Líneas en carpeta (7, 8 y 9), pese a que a éstos se sumarán a levantar los tramos destruidos durante la ola de manifestaciones, donde se ha estimado recursos por US$ 350 millones.
“Los tramos 7, 8 y 9 son los más cercanos en realizarse y tienen un compromiso financiero. Por esta razón, tenemos que hacer nueva planificación, pensando en no sacrificar los avances de estas líneas. No es un capricho el que deban construirse ahora, es porque dada la demanda y carga prevista es necesario avanzar. El desafío más grande en el corto plazo es definir la estructura de financiamiento para mantener las nuevas líneas y reconstruir las que son urgentes”.
Sobre la puesta en marcha de los actuales recorridos evitó hacer proyecciones, por lo compleja que está la situación. Pese a que abrieron las líneas 3 y 6, ésta última tuvo que ser cerrada a medio día.
“Yo prefiero no anticiparme, porque para abrir una nueva línea se necesita una serie de requisitos, como la capacidad técnica y de seguridad”, dijo.
Para la ministra los sucesos de los últimos días significaron una profunda autocrítica sobre cómo se ha desenvuelto el sistema en los últimos años, ya que no existían herramientas claras para poder frenar alzas en los distintos sectores como eléctrico o de transportes. “Quien no haga una autocrítica, está en un error”, dijo y añadió que lo que corresponde es responder al “potente mensaje” que envían los ciudadanos: “Si no somos capaces de recoger ese mensaje, no estamos haciendo lo que debemos hacer como gobierno”.
Mejoras a la ley de subsidio
La ministra Hutt dijo que uno de sus focos centrales es la modificación a la ley de subsidio del transporte público, para Santiago y regiones, dado que a su juicio hay una importante cantidad de recursos que podrán ser redistribuidos para mejorar la calidad del transporte.
“Una modificación urgente es que los consejos regionales prioricen los recursos al transporte público, ya que actualmente no ocurre. Ese es el contundente mensaje que han dado las personas. Existen camino de respuesta a la gente que son objetivos, controlados. Si me preguntan por donde tengo que partir, es por eso”, dijo la titular.
Por eso, una de las urgencias será introducir el proyecto de ley de modificación de subsidio, lo que se sumará en el corto plazo a intensificar las gestiones en las regiones para focalizar el gasto. Si bien Hutt no dio plazos sobre cuándo ingresará la moción, explicó que sí o sí habrá cambios para los fondos en regiones.
En tanto, ayer en la capital con motivo de las manifestaciones se dio un panorama surrealista: los tres tipos de sistemas que han operado en los últimos 15 años convivían juntos en las calles de Santiago. Esto, porque salieron micros amarillas, el Transantiago y el nuevo estándar Red. Esto -explicaron en el MTT- dificultó tener un cálculo detallado del flujo de pasajeros, dado que algunos buses no estaban en el registro actual.
Hutt entregará videos para investigaciones
Después de las graves denuncias que llegaron al Instituto Nacional de Derechos Humanos (INDH), respecto de que se habría usado la estación Baquedano para torturar al menos a un detenido en una de las jornadas de protesta, la ministra de Transportes, Gloria Hutt, fue consultada respecto de si darán acceso al registro de la cámaras de seguridad de Metro, para poder hacer un análisis del caso, además de extrapolarlo a las investigaciones por saqueos e incendios de la ciudad de Santiago.
"Metro tiene cerca de 5 mil cámaras en las estaciones y en los carros para la seguridad de los pasajeros. En este caso, si el Ministerio Público da curso a la petición, nosotros entregaremos todo lo que tengamos", dijo Hutt.
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