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REGÍSTRATE AQUÍCanadá, rica en recursos, está buscando en el oriente, especialmente en China...
Por: Equipo DF
Publicado: Martes 22 de noviembre de 2011 a las 05:00 hrs.
Canadá, rica en recursos, está buscando en el oriente, especialmente en China, compradores para los cerca de 60 minerales y metales que produce, a medida que la demanda de sus mercados tradicionales en EEUU y Europa se frena.
Encontrar nuevos compradores para los metales ferrosos es la prioridad. A pesar del costoso viaje de 45 días a China, éste es el mayor mercado de exportación de Canadá.
Los precios del mercado spot de material ferroso se han elevado a un promedio de US$ 164 por tonelada este año, desde US$ 64 en 2006, impulsados por un rápido crecimiento en la demanda.
Canadá es un importante destino para las inversiones chinas en materias primas. Según Dealogic, los acuerdos de adquisición de las firmas chinas en los sectores de metales, petróleo, gas y acero crecieron a US$ 5.400 millones el año pasado desde los US$ 4.800 millones de 2009.
Gracias a la demanda de China, un reporte de las Naciones Unidas estimó que la producción de metal ferroso de Canadá, que fluctuó en un rango de entre 31,7 millones de toneladas y 32,8 millones de toneladas entre 2007 y 2009, se elevó a 37,4 millones el año pasado.
La consultora CRU proyectó que la producción de metal ferroso de Canadá se incrementará a 45,1 millones este año, y 70,6 millones en 2015.
“La provincia de Labrador tiene el potencial para producir de 100 toneladas a 200 toneladas de metal ferroso al año. Entre 20 millones y 30 millones de toneladas de capacidad anual se encuentran ahora en etapa de estudio de viabilidad”, dijo a South China Morning Post Brian Dalton, CEO de Altius Minerals.
En la décima jornada de la diligencia, exhibió documentos, correos y contratos que, a su juicio, acreditarían su participación y capacidad de decisión en la AGF.
Ultramar elevará su participación en el terminal desde 25% hasta 75%. El organismo antimonopolios descartó riesgos para la competencia en los servicios portuarios, el agenciamiento de naves y el depósito de contenedores.
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