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REGÍSTRATE AQUÍUna investigación independiente del fatal accidente del tren de alta velocidad en China capaz de resistir un exhausitvo...
Por: Por Toh Han Shih
Publicado: Martes 13 de septiembre de 2011 a las 05:00 hrs.
Una investigación independiente del fatal accidente del tren de alta velocidad en China capaz de resistir un exhausitvo escrutinio internacional, es la única manera de restaurar la confianza en el sistema ferroviario del país tras el accidente del 23 de julio, dicen los analistas.
El gobierno chino está en conversaciones con potenciales compradores de su sistema de trenes de alta velocidad en EEUU, Reino Unido, Brasil, Tailandia y Sudáfrica. La industria global ferroviaria está valorada en cerca de US$ 208 mil millones al año, según Lloyd’s Register, una organización británica que entrega servicios de certificación en los sectores de energía y transporte.
“Los expertos internacionales y los países a los que China quiere exportar trenes van a acosar a China con preguntas difíciles. Debería ser capaz de pararse ante este desafío, de otra manera no tiene oportunidad (de exportar sus productos ferroviarios)”, dice Kao Tsung-chung, consejero del proyecto de alta velocidad de California.
China necesita adoptar la estrategia de Alemania después de su accidente de trenes en Eschede en 1998, agrega Kao, quien también es profesor de vías férreas en la University of University of Illinois in Urbana Champaign. El accidente en Eschede, que amtó a 101 personas, fue el único accidente de trenes de alta velocidad del mundo hasta que 40 personas murieron cuando dos trenes bala chocaron a unos pocos kilómetros de Wenzhou, en la provincia de Zhejiang, el 23 de julio.
“Alemania realizó una investigación concienzuda y abierta”, explica Kao. “Lo que informaron resultó convincente para la industria y los académicos. Como resultado, se convencieron de que las causas raíces fueron removidas”.
Así, la industria alemana de trenes de alta velocidad se ha recuperado del accidente y sus sistemas ferroviarios ahora son ampliamente exportados.
La compañía estadounidense de investigación y desarrollo aplicada a IA para industrias como el cine y la publicidad adquirió la francesa Kinetix, una firma especializada en investigación de modelos en 3D.
Este martes se realizará una junta de acreedores para elegir a una firma para mandatar la venta. Hasta fines de la semana pasada, Landmark Alantra habría presentado la única oferta.
Según estimaciones de la compañía, el modelo genera además ahorros en costos de construcción cercanos a 30% por metro cuadrado respecto del esquema tradicional. El proyecto clínico tiene un costo de $ 556 millones.
La salida del actual ministro de Justicia, Fernando Rabat, de Rodríguez, Vergara & Cia dio paso a reordenamiento de la firma, que sumó nuevos socios, se asoció con Subercaseaux & Hellmich y fortaleció el equipo para enfrentar la cada vez mayor competencia en la industria legal.
Por 25 votos contra 22, la Sala aprobó una indicación que establece que los menores de dos años serán los titulares del derecho. El ministro del Trabajo, Tomás Rau, defendió que este corresponde a la persona trabajadora y, tras la votación, formuló reserva de constitucionalidad.
El recinto médico tiene más de 10.500 metros cuadrados construidos y su operación permitirá fortalecer la red asistencial de la zona, pues cuenta con 94 camas de hospitalización, además de servicios de urgencia y equipamiento de diagnóstico apoyado por Inteligencia Artificial.
Solo en la comuna de Santiago existen 1.357 inmuebles de conservación histórica y 18 zonas de conservación histórica, activos que podrían beneficiarse de procesos de reconversión y revitalización urbana.