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REGÍSTRATE AQUÍFabricante italiano enfrenta el desafío de comercializar más sin dejar la exclusividad.
Por: Diario Financiero Online
Publicado: Martes 7 de marzo de 2017 a las 17:12 hrs.
Ferrari presentó el auto de producción en serie más rápido de su historia, apostando por vender la mayor cantidad de unidades sin perder su encanto.
El 812 Superfast, que hizo su debut en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, es un bólido con motor de doce cilindros en V que eroga nada más y nada menos que 800 caballos de fuerza.
Esto le permite una aceleración de 0 a 100 kms/h en sólo 2,9 segundo, con una velocidad máxima de 340 km/h.
Tomando prestado de los diseños de la Fórmula Uno, el nuevo modelo insignia está apuntando a una audiencia conformada por aficionados a los autos de carrera.
Tras prometer a sus accionistas un impulso en las ventas y ganancias luego de su salida a bolsa en 2015, Ferrari enfrenta el desafío de vender más autos sin dejar de lado su exclusividad.
El director ejecutivo, Sergio Marchionne –quien posiblemente logre la meta de vender 9.000 autos anualmente para 2019– está apostando a que las unidades de alto rendimiento mantengan el impulso de las utilidades.
Marchionne estimó que aún hay una "cantidad de espacio fenomenal" para expandir el rango de Ferrari sin una inversión masiva en nuevas tecnologías y plataformas. Dicha expansión es crítica para competir en la industria.
En Italia el precio de este superdeportivo asciende a US$ 308 mil y ya están agotadas las reservas para 2017.

Las operaciones inaugurales en la Bolsa de Productos promediaron de $ 1.854 millones cada una. Fueron intermediadas por la corredora Banglobal y totalizaron 77 títulos.
A juicio del directorio del gremio de las concesionarias, las consecuencias de la iniciativa son “profundamente negativas” para la sostenibilidad del sistema de asociación público-privada.
Esto implica que Bupa ingresará una millonaria demanda tras fracasar las consultas amistosas con Cancillería, iniciadas luego de los fallos de la Corte Suprema contra las aseguradoras, que desembocaron en una devolución masiva de dineros a los afiliados.
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Mauricio Molina nos cuenta de su pasión por el BMX y cómo se convirtió en el primer chileno en competir en esta disciplina en unos Juegos Olímpicos y ser parte del selecto grupo de los 25 mejores del mundo.