Luego de 13 años desde la toma de control que hizo Southern Cross de Ultrapetrol, empresa naviera que pertenecía al holding chileno Sipsa de la familia Menéndez Ross, el fondo de inversión anunció su salida este mes de la operadora de transporte marítimo más grande de la Hidrovía Paraguay-Paraná, que conecta Bolivia, Paraguay, Brasil, Argentina y Uruguay con el océano Atlántico.
Southern Cross vendió Atria, como se llamaba ahora el negocio naviero fluvial de Ultrapetrol, a Rocktree Logistics Group, un proveedor de servicios de infraestructura a través de una red de terminales offshore, buques lanzadera, barcazas y otras soluciones llave en mano con operaciones en América, Asia y África Occidental.
Daniele Pratolongo, director ejecutivo de Rocktree, afirmó en un comunicado de la firma que “esta transacción representa un paso importante en nuestra historia, ya que ampliaremos significativamente la oferta de servicios para nuestros clientes”.
En relación con la transacción y otros planes de expansión, Rocktree ha obtenido financiación de un crédito privado por hasta US$ 350 millones de la plataforma de inversión marítima Blue Ocean gestionada por EnTrust Global, una firma líder mundial en gestión de activos alternativos.
Además, justo ahora el gobierno de Javier Milei está empujando una privatización de la empresa argentina que hace el mantenimiento y operación de la Hidrovía Paraguay-Paraná, aunque ha sufrido traspiés por acusaciones de beneficiar a un solo proveedor en vez de abrir la competencia al sector privado.
Southern Cross ingresó en 2012 a este negocio, pagando US$ 220 millones por el control de Ultrapetrol a la familia Menéndez Ross. El año pasado el fondo también anunció la salida de Javer, una operadora inmobiliaria mexicana y según altas fuentes, también prepara su salida de la supermercadista de la familia Saieh, SMU, donde entró en 2008 a la propiedad y haría el “exit” a mediados de 2026.
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