Alemania entra en piloto de hidrógeno verde y Porsche reitera su apuesta en Chile

Un nuevo paso dio la que se transformaría en la primera planta piloto de hidrógeno verde en Chile. HIF (Highly Innovative Fuels), compañía impulsada por AME -y que sumó a Enel, ENAP, Siemens y Porsche-, anunció ayer el apoyo financiero del gobierno alemán por poco más de 8 millones de euros (US$ 9,7 millones), a través de Siemens Energy.

Según la firma, el proyecto, que contempla una inversión inicial de US$ 38 millones, utilizará energía renovable y dióxido de carbono capturado de la atmósfera para producir 350 toneladas de metanol por año y 130 mil litros de eCombustible a partir de 2022.

En etapas comerciales posteriores, la capacidad se incrementará a 55 millones de litros de combustibles sintéticos al año para 2024, y cerca de 550 millones de litros de eFuels para 2026.

"Con los vientos que soplan en Magallanes, combinados con tecnologías de punta, HIF es un avance para descarbonizar el transporte, permitiendo mover los vehículos de hoy con un combustible nuevo y limpio, y dando a Chile la oportunidad de exportar su energía al mundo", destacó el presidente de AME, César Norton.

Ventajas de Chile

Al respecto se pronunció Michael Steiner, miembro del directorio de Investigación y Desarrollo de Porsche, en un rountable con inversionistas y periodistas.

"¿Que por qué escogimos a Chile? Nuestro plan implica utilizar el poder del viento (...) y hay regiones en el mundo, como el sur de Chile, donde se puede obtener hasta tres cuartos del tiempo de carga completa. De esta forma, se puede extraer mucha más electricidad en esa instalación que se va a construir", apuntó.

Esta iniciativa, dijo, va de la mano con el anuncio en Europa del Green Deal que "nos empujó fuertemente a reducir la huella de CO2 en electromovilidad, pero también mediante una estrategia de hidrógeno".

El ejecutivo apuntó que ahora hay mayores probabilidades de llevar al mercado el hidrógeno verde el próximo año aunque, dijo, aún les queda convencer a políticos y reguladores de los beneficios y alcances.

Así, contó, que la producción de HIF será trasladada a Europa y, en "un inicio, la planta piloto será solo para eventos deportivos y dueños de autos Porsche, pero solo porque no tenemos suficiente combustible". "Nuestro plan es que muchos se unan a este camino de usar e invertir en eFuels y que eso esté disponible en las estaciones de servicio".

Por ello, dijo que están abiertos a concretar nuevas alianzas.

Socios empresariales

El presidente de AME detalló que han "reunido a socios y proveedores de primer nivel de todo el mundo". Uno de ellos es Enel Green Power que, como uno de los mayores productores de energía renovable de América Latina, se encargará de la generación de energía eólica y producción de hidrógeno.

"Magallanes es un lugar perfecto para implementar esta tecnología por sus condiciones de viento únicas que permiten tener un costo competitivo a nivel mundial", sostuvo el gerente general de la firma, James Lee Stancampiano.

También está ENAP, cuyo CEO detalló que "la compañía participará en las áreas de logística y mantenimiento, gracias a la importante infraestructura y equipo de profesionales y trabajadores que tenemos en Magallanes".

Andrés Roccatagliata agregó que la estatal posee una fuerte presencia en la región y décadas de experiencia mundial en producción y procesamiento de hidrocarburos. Esto, unido a las condiciones inigualables que Chile posee en producción de energías renovables, "sin duda harán del país un actor importantísimo en la producción de los combustibles del futuro".

Sobre el anuncio de Berlín, el ministro de Energía, Juan Carlos Jobet, aseguró que "Chile se sigue posicionando en el mundo como un competidor excepcional".

A su juicio, la decisión del Ejecutivo germano de invertir "ratifica que somos el país con mejores capacidades para ser el productor más barato del mundo al 2030".