DOLAR
$994,00
UF
$41.252,94
S&P 500
7.580,95
FTSE 100
10.736,14
SP IPSA
11.315,26
Bovespa
168.176,02
Dólar US
$994,00
Euro
$1.111,98
Real Bras.
$182,72
Peso Arg.
$0,65
Yuan
$149,39
Petr. Brent
113,43 US$/b
Petr. WTI
104,12 US$/b
Cobre
6,48 US$/lb
Oro
3.898,90 US$/oz
UF Hoy
$41.252,94
UTM
$72.151,00
¿Eres cliente nuevo?
REGÍSTRATE AQUÍPor: Bloomberg
Publicado: Miércoles 7 de julio de 2021 a las 08:07 hrs.
Daimler se enfrenta a una demanda colectiva en Alemania del grupo de consumidores VZBV, que el año pasado ganó un acuerdo de 830 millones de euros (US$ 981 millones) en un caso muy similar contra Volkswagen.
El grupo de consumidores alega que Daimler manipuló motores diésel para hacer trampa con las reglas de emisión, dijo VZBV en un comunicado. La acción cubre los modelos Mercedes GLC y GLK con motores del tipo OM 651, de los cuales hay alrededor de 50.000 en las carreteras alemanas, dijo el grupo.
Los conductores "ahora pueden tener la certeza de si Daimler implementó intencionalmente un dispositivo de desactivación", dijo Klaus Mueller, director de VZBV en el comunicado, refiriéndose a la tecnología utilizada para engañar al sistema de prueba. "A pesar de los retiros ordenados por las autoridades, Daimler niega hasta el día de hoy haber manipulado deliberadamente sus coches".
Daimler dijo el martes que aún no ha recibido la demanda, pero considera que las demandas de diésel son infundadas y se defenderá de ellas. El fabricante de automóviles dijo que ganó un total de aproximadamente el 95% de todas las demandas presentadas por los propietarios de automóviles en su contra.
Las demandas copian el caso de VZBV contra Volkswagen por el escándalo de emisiones de diésel que terminó con el acuerdo de casi US$ 1.000 millones para el grupo de consumidores a principios del año pasado. VZBV ha contratado a los mismos abogados que ya litigaron el caso VW para luchar contra Daimler.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
La iniciativa habilita a Corfo para aportar capital en fondos de fondos y directamente en vehículos de capital de riesgo, con un tope de US$ 25 millones para su primer año de operación.
La Superintendencia de Salud de ese país recomendó no aprobar el cambio de propiedad de Aliansalud EPS, uno de los activos considerados en el acuerdo. El fondo espera una respuesta inminente a su apelación.
Los trabajos, financiados por la Subdere, debieron finalizar en febrero; sin embargo y tras cuatro prórroga, no cumplieron con los plazos. Hoy la constructora Tromen enfrenta multas por este proyecto que superan los $ 41 millones.