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Publicado: Viernes 30 de abril de 2021 a las 04:00 hrs.
Los rivales mundiales de camiones pesados Daimler y Volvo crearon un joint venture de baterías de celdas de combustible alimentadas con hidrógeno, llamada Cellcentric, con el objetivo de avanzar en una tecnología que han estado en desarrollo durante décadas, pero que se ha visto perjudicada por los altos costos e infraestructura deficiente.
Las compañías quieren convertirse en líderes de esta división y planean comenzar la producción en Europa en 2025.
“Los camiones eléctricos de celda de combustible impulsados por hidrógeno serán clave para permitir el transporte sin emisiones de CO2 en el futuro”, dijo el jefe del área de camiones de Daimler, Martin Daum, en un comunicado. “Los camiones eléctricos a batería por sí solos no harán esto posible”.
Esta alianza elevará el estándar para pares como Paccar o Traton de Volkswagen.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
La iniciativa habilita a Corfo para aportar capital en fondos de fondos y directamente en vehículos de capital de riesgo, con un tope de US$ 25 millones para su primer año de operación.
La Superintendencia de Salud de ese país recomendó no aprobar el cambio de propiedad de Aliansalud EPS, uno de los activos considerados en el acuerdo. El fondo espera una respuesta inminente a su apelación.
Los trabajos, financiados por la Subdere, debieron finalizar en febrero; sin embargo y tras cuatro prórroga, no cumplieron con los plazos. Hoy la constructora Tromen enfrenta multas por este proyecto que superan los $ 41 millones.