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Publicado: Martes 30 de enero de 2018 a las 04:00 hrs.
Shawn Donnan
Montreal
Las conversaciones para renegociar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (Nafta, por su sigla en inglés), se mueven muy lentamente, se quejó ayer Robert Lighthizer, máxima autoridad comercial de Donald Trump, tras rechazar la propuesta de Canadá de reconsiderar las reglas del comercio de automóviles en el continente.
Pero Lighthizer y sus pares dijeron que vieron señales de progreso en una sexta ronda de conversaciones que tuvieron lugar ayer en Montreal.
La administración de Trump aboga por reglas mucho más estrictas en Nafta, diciendo que deberían incluir un fuerte aumento en los requisitos de contenido regional y un umbral de que al menos el 50% del contenido en automóviles se origine en los EEUU. Las industrias automotrices de los tres países rechazaron esa propuesta. Pero la semana pasada, Canadá propuso usar una nueva metodología para medir el contenido en autos, que tomaría en cuenta costos como la investigación y el desarrollo, gran parte de los cuales tiene lugar en EEUU. Lighthizer dijo el lunes que la propuesta canadiense llevaría a “menos empleos en los EEUU, Canadá y México (…) Es algo que haría muy felices a los fabricantes de autos porque podrían traer más cosas desde China”.
Lighthizer dijo que los datos comerciales de Canadá muestran que tuvo un superávit con EEUU de más de US$ 87 mil millones en 2016. En respuesta, Freeland citó los datos de EEUU que muestran que ese país tenía un excedente de
US$ 8 mil millones en bienes y servicios con Canadá, aunque dijo que los funcionarios canadienses no veían eso como razón para quejarse.
El desempleo está bajo en ambos países y el mercado de acciones estadounidense está altísimo, sostenía Freeland. “Estas no son señales de un sistema económico quebrado”, dijo.
El organismo denunció subdeclaración de impuestos en contra de Francisco Coeymans, Ignacio Amenábar, Antonio Guzmán y Marcelo Rivadeneira, y, en tres casos, omisión maliciosa de declaración de renta.
En la Cuenta Pública de la entidad, Nicolás Rojas criticó que las restricciones "se han mantenido en el tiempo ya por tres gobiernos de distintos signos, poniendo en riesgo la fortaleza de la institucionalidad de defensa de la libre competencia".
La iniciativa, que estará vigente hasta el 31 de mayo de 2026 o hasta agotar las 500 unidades, busca facilitar el acceso a los vehículos eléctricos, en un contexto marcado por la búsqueda de alternativas más sustentables y eficientes ante el alza de los combustibles
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