Tesla reportó una recuperación en sus entregas globales más débil de lo esperado en los primeros tres meses del año, lo que dejó al fabricante con un inventario de más de 50 mil vehículos en medio de una caída en las ventas de vehículos eléctricos (EV) en Estados Unidos.
El fabricante estadounidense entregó 358.023 vehículos en los tres meses hasta fines de marzo, un alza de 6% frente a las 336.681 unidades del mismo período del año anterior y por debajo de las proyecciones de analistas que situaban la cifra en 369.000. Las acciones de Tesla caían casi 4% en las primeras operaciones del jueves.
Con una producción de 408.386 vehículos en el primer trimestre, la débil demanda dejó a la compañía con más de 50 mil unidades sin vender al inicio del año, casi el doble que en el mismo período del año anterior.
El negocio de almacenamiento de baterías del grupo, que ha sido una fuente estable de ingresos para Tesla, también retrocedió, con un despliegue de 8,8 GWh frente a expectativas de analistas de 14,4 GWh y por debajo de los 10,4 GWh del mismo período del año pasado.
Tesla perdió su posición como el mayor fabricante de autos eléctricos del mundo en 2025 frente a BYD. Sin embargo, su rival chino también ha enfrentado dificultades, con ventas de vehículos eléctricos que cayeron 25% en el primer trimestre en medio de una competencia más intensa de actores locales y el término de muchos subsidios del Gobierno chino el año pasado.
Tesla perdió participación de mercado frente a BYD y otros competidores chinos el año pasado tras una reacción negativa de consumidores frente al activismo político de su director ejecutivo, Elon Musk. No obstante, las ventas de Tesla en Europa han comenzado a repuntar, con nuevas matriculaciones que aumentaron 12% en febrero, según la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (Acea). En marzo, las ventas fueron aún más sólidas en algunos países como Francia.
La demanda fue impulsada en parte por versiones más baratas de sus modelos Model Y y Model 3, aunque parte de la recuperación también se explicó por descuentos en efectivo en algunos países, según HSBC.
En paralelo, las ventas de Tesla en Estados Unidos se han visto afectadas por el fin de los créditos tributarios para EV y por la reversión de regulaciones del Presidente Donald Trump destinadas a reducir las emisiones de vehículos. Tesla también pondrá fin a la producción de sus modelos premium S y X el próximo trimestre.
“La demanda global de EV fuera de China sigue bajo presión, y Tesla está sacrificando activamente su negocio de vehículos eléctricos en favor de un futuro completamente autónomo”, dijo Jed Dorsheimer, analista de William Blair.
Analistas esperan solo un aumento moderado en las ventas de EV de Tesla este año, hasta 1,69 millones de unidades, frente a 1,64 millones en 2025, a medida que Musk reorienta el foco de la compañía hacia robotaxis autónomos y la inteligencia artificial (IA).
Antes de la publicación de las cifras de entregas el jueves, Tom Narayan, analista de RBC Capital Markets, señaló que el alza en los costos de combustibles derivada del conflicto en Medio Oriente podría “impulsar la demanda de EV en el corto plazo” para Tesla.
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