Peugeot cerró 2012 con una caída de sus ventas mundiales del 19,6%, al registrar 1,7 millones de unidades, según los datos hechos públicos hoy por esta marca del grupo PSA Peugeot Citroen.
Las tres cuartas partes de este descenso, precisa Peugeot, del orden de 313.000 unidades, se ha debido al cese, en el primer semestre, de la entrega de unidades despiezadas (CKD) a Irán Kodhro como consecuencia del endurecimiento de las sanciones internacionales a este país.
Las ventas de vehículos montados, cifradas en 1.555.000 unidades, sólo se han reducido un 6,1% este año en relación a 2011, según Peugeot, que en España se ha consolidado por segundo año consecutivo como la segunda marca del mercado total de turismos y vehículos comerciales, registrando 67.512 matrículas y un 8,7% de cuota.
En España, en el mercado de turismos, Peugeot ha escalado de la cuarta a la segunda posición del ránking de marcas, con un 8% de cuota, lo que representa un volumen de 55.644 unidades matriculadas.
Respecto al mercado de vehículos comerciales, Peugeot ha aumentado su cuota en medio punto, alcanzando el 15,3%, con 11.868 unidades matriculadas.
Con un volumen de 955.000 matriculaciones de turismos y vehículos industriales ligeros y un retroceso del 12,6% en relación a 2011 en el contexto de un mercado en fuerte recesión (-8,6%), Peugeot ha registrado en Europa una cuota de mercado del 6,8% (7,1% en 2011) y conserva la cuarta plaza en la clasificación de marcas lograda en 2010.
En turismos se han registrado 797.000 matriculaciones (-13%) y en el mercado de vehículos industriales ligeros, con un volumen de 158.000 matriculaciones y una caída inferior a la del mercado, la marca ha conseguido aumentar su penetración hasta el 10,7% (10,4% en 2011) y acceder a la cuarta posición (sexta en 2011) en la clasificación europea por marcas.
En Europa Occidental (18 países), en un mercado de turismos y comerciales que cayó un 8,7%, las matriculaciones de Peugeot han alcanzado 906.000 unidades, lo que equivale a una cuota de mercado del 6,9% (7,2% en 2011).
La fuerte exposición de Peugeot a los mercados francés y de Europa del Sur (España, Grecia, Italia, Portugal) afectados por severas curas de austeridad, ha pesado en los resultados, según la marca.
En Francia, en un mercado total de turismos y comerciales en retroceso de un 13,3% respecto a 2011, Peugeot es la marca francesa que mejor ha resistido la caída, con 369.136 vehículos vendidos y una cuota de mercado del 16,2%.
En los mercados de Europa Central y Oriental, en los que se ha registrado una caída global del 7,7%, Peugeot ha matriculado 49.000 vehículos en 2012, con una cuota de mercado del 5,4% (5,5% en 2011).
En China, primer mercado automovilístico mundial, las ventas de Peugeot han alcanzado en 2012 un aumento de un 24,2%, lo que equivale a multiplicar por cuatro el crecimiento del mercado: las 216.000 unidades vendidas corresponden a una cuota de mercado del 1,7%, frente al 1,4% de 2011 y significan un récord para la marca en volumen y en penetración.
En América Latina, con 174.000 ventas en 2012, los resultados de la marca han sido de contrastes con crecimientos en Argentina y Chile, ligero descenso en México y año de transición en Brasil antes del inicio de la fabricación del 208 en Porto Real y de su comercialización en la primavera de 2013.
Los resultados de la marca en Argentina destacan particularmente, con 81.000 matriculaciones y un alza del 8,5% en un mercado en ligero descenso. La cuota de mercado ha alcanzado el 10% (+ 0,9 puntos).
En África, la marca ha progresado en 2012 en la región del Magreb, con un crecimiento comercial del 5,5% en Marruecos (Peugeot es líder entre las marcas importadas) y de un 1,8% en Túnez (líder del mercado).
Pero ha sido en Argelia, segundo mercado automovilístico de África, con un crecimiento sostenido en 2012 (+45%), donde se han logrado los mejores resultados en la zona, con un aumento de un 95%, hasta alcanzar las 65.000 unidades y una cuota de mercado del 14,5% (+3,5 puntos respecto a 2011).
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