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Unir Chiloé y Magallanes: alcaldes lanzan campaña por vuelo directo con plan para eliminar las tasas de embarque

Las autoridades buscan reunirse con el Gobierno para establecer incentivos en rutas interregionales de menor tamaño. Latam, por su parte, descartó tener contemplada la apertura de este tramo por ahora.

Por: Matías Carrascosa

Publicado: Jueves 24 de septiembre de 2026 a las 09:45 hrs.

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Unir Chiloé y Magallanes sin necesidad de triangular por Puerto Montt o Santiago. Ese es el objetivo que volvió a reunir a los alcaldes de Castro, Baltazar Elgueta, y de Punta Arenas, Claudio Radonich, quienes aprovecharon la conmemoración de la toma de posesión del estrecho de Magallanes para reactivar las gestiones por un vuelo directo.

Durante el aniversario, Elgueta valoró la intención de convertir el 21 de septiembre en feriado regional en Magallanes, pero pidió incluir a Chiloé, desde donde zarpó la goleta Ancud hace 183 años. Según el jefe comunal, esto saldaría parte de la deuda histórica, pero recalcó que debe ir acompañado de integración territorial.

"Hay muchos chilotes que tienen ansias de venir a la tierra magallánica por sus familiares y estudiantes en la Universidad de Magallanes, y lo mismo desde Punta Arenas hacia la isla", señaló Elgueta.

La iniciativa, gestada hace más de un año entre ambos ediles, busca revertir lo que califican como una pérdida de conectividad interregional, problema que afecta a distintas zonas del país.

Subsidio a la demanda

Para atraer a las aerolíneas, el alcalde Radonich propone una fórmula concreta: eliminar las tasas de embarque en rutas interregionales que movilicen menos de 100 mil pasajeros anuales.

"Proponemos incentivar la demanda bajando el precio final mediante la eliminación de estas tasas. Si el Estado acepta esto, es una gran señal, pero también esperamos que las empresas privadas apliquen la misma estrategia de grandes ofertas que usan cuando abren rutas al extranjero, que siempre son con ofertas", explicó Radonich.

El edil magallánico indicó que esta propuesta ya fue enviada al Ministerio de Transportes con el respaldo de más de 80 autoridades y gremios, argumentando que hoy zonas extremas como Punta Arenas están más aisladas que hace una década.

Desde Chiloé, Elgueta desestimó que estas rutas no sean rentables por falta de pasajeros. "Yo diría que no es verdad. Cuando uno ve la ruta de Mocopulli a Santiago, va y vuelve completo. Hay gente", aseguró, y adelantó que buscarán coordinar una reunión en Santiago con autoridades de ambas regiones.

Latam descarta la ruta

Pese al renovado impulso político de las autoridades comunales, la viabilidad comercial de la ruta sigue siendo el principal obstáculo. DF Regiones consultó a Latam Airlines al respecto y la aerolínea indicó que el tramo no está considerado en el corto plazo.

A través de una declaración, la compañía señaló que "evalúa permanentemente su red y las oportunidades para fortalecer su conectividad, considerando la demanda y las condiciones de cada mercado", pero aclaró que "por el momento, no existen nuevas rutas directas previstas entre Castro y Punta Arenas".

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