El ingeniero en Transporte de la Universidad Diego Portales, Louis De Granje, afirmó a Agencia Orbe que cualquier cambio que se realice al actual sistema de transporte "no serán percibidos como significativos para los usuarios, a menos que se aumente la red de metro".
De esta manera, el experto en transporte explicó que la única manera de mejorar la calidad del Transantiago es la construcción de nuevas líneas de metro, el cual "una vez que se tome la decisión, su desarrollo tardará dos años".
"Tiene que haber un recorrido (de metro) paralelo a la línea 1, porque no se puede seguir alimentándola. Por ejemplo, que bordee el río Mapocho, o la otra alternativa que se construya por avenida Matta", explicó De Grange en conversación con Orbe
El ingeniero agregó que "se puede regular el sistema de gestión de flotas, las frecuencias, aumentar los recorridos, y en el mejor de los casos volver a algo parecido a lo que había con las micros amarillas pero con un poco menos de buses, y aún así no serán percibidos como importantes para los usuarios. Por eso el cambio debe ser de forma radical"
Respecto al mismo sistema de buses, el experto manifestó que "la principal carencia, que es lo que está percibido de peor forma por los usuarios, es la incertidumbre que va asociado a los transbordos".
"Las condiciones de transbordos deben ser lo menos traumáticas posibles, es decir, que lo que existe en Estación La Cisterna, se replique en 12 puntos más en todo Santiago, y que el lugar sea adecuado, que exista oferta disponible porque los usuarios no saben a qué hora llegarán a sus destinos, y por eso mismo el metro es usado más de lo que debiera ser", detalló el ingeniero en transportes.
Finalmente, recalcó que los transbordos "son necesarios" para optimizar la flota de pasajeros, por lo que no necesariamente "deben disminuir".
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