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REGÍSTRATE AQUÍPor: J. Troncoso Ostornol
Publicado: Lunes 14 de agosto de 2023 a las 04:00 hrs.
El pasado viernes EFE anunció que adjudicó al consorcio liderado por la estatal china CRRC Sifang y la chilena Temoinsa la licitación para adquirir 32 nuevos trenes para los servicios de Melipilla-Alameda y Quinta Normal-Batuco, ambos en proceso de ejecución.
De esta forma, la francesa Alstom y la española CAF quedaron fuera del proceso. Pero esta última no quedó conforme, pese a presentar una mejor oferta técnica, pero a un precio más alto que lo propuesto por el consorcio ganador. En este escenario, CAF ve una eventual "oferta temeraria" en CRRC Sifang y Temoinsa.
De acuerdo a lo indicado, la licitación consideró la opción de trenes eléctricos o trenes con batería recargable, más el mantenimiento de éstos. El consorcio CRRC-Temoinsa habría ofertado trenes eléctricos con una oferta casi un 40% más barata que los españoles. En el caso del mantenimiento, la diferencia de oferta sería de un 95% (US$ 10 millones vs. US$ 205 millones). Una oferta es “temeraria” cuando es irrealmente baja en relación con la oferta de los competidores (20%-30%).
La iniciativa habilita a Corfo para aportar capital en fondos de fondos y directamente en vehículos de capital de riesgo, con un tope de US$ 25 millones para su primer año de operación.
La Superintendencia de Salud de ese país recomendó no aprobar el cambio de propiedad de Aliansalud EPS, uno de los activos considerados en el acuerdo. El fondo espera una respuesta inminente a su apelación.
Los trabajos, financiados por la Subdere, debieron finalizar en febrero; sin embargo y tras cuatro prórroga, no cumplieron con los plazos. Hoy la constructora Tromen enfrenta multas por este proyecto que superan los $ 41 millones.