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REGÍSTRATE AQUÍPor: J. Troncoso Ostornol
Publicado: Lunes 14 de agosto de 2023 a las 04:00 hrs.
El pasado viernes EFE anunció que adjudicó al consorcio liderado por la estatal china CRRC Sifang y la chilena Temoinsa la licitación para adquirir 32 nuevos trenes para los servicios de Melipilla-Alameda y Quinta Normal-Batuco, ambos en proceso de ejecución.
De esta forma, la francesa Alstom y la española CAF quedaron fuera del proceso. Pero esta última no quedó conforme, pese a presentar una mejor oferta técnica, pero a un precio más alto que lo propuesto por el consorcio ganador. En este escenario, CAF ve una eventual "oferta temeraria" en CRRC Sifang y Temoinsa.
De acuerdo a lo indicado, la licitación consideró la opción de trenes eléctricos o trenes con batería recargable, más el mantenimiento de éstos. El consorcio CRRC-Temoinsa habría ofertado trenes eléctricos con una oferta casi un 40% más barata que los españoles. En el caso del mantenimiento, la diferencia de oferta sería de un 95% (US$ 10 millones vs. US$ 205 millones). Una oferta es “temeraria” cuando es irrealmente baja en relación con la oferta de los competidores (20%-30%).
Los salarios reales acumulan un crecimiento de 2,3% en el año, y la reducción de la jornada laboral y la reforma previsional comienzan a reflejarse en los indicadores laborales.
“Vamos a pedir es que primero se le diferencia de don Pedro Pablo Larraín, por algo fundamental: el trabajo de don Pedro Pablo Larraín es el mundo Sartor, el trabajo de don Carlos Larraín y su historia profesional no lo es”, sostuvo Catherine Lathrop.
Una actualización de Colliers estimó en US$ 975 millones las pérdidas materiales y los costos de reconstrucción. Cerca del 60% corresponde a carreteras, puentes, defensas fluviales y servicios básicos, mientras que vivienda concentra otros US$ 240 millones.
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