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REGÍSTRATE AQUÍEl costo de frenar el nuevo aumento será de $6.700 millones para el Estado.
Por: M. Espinosa
Publicado: Lunes 20 de enero de 2020 a las 19:07 hrs.

Esta esta es la segunda vez que el gobierno hace uso de su nueva facultad de dejar sin efecto un alza de tarifa, tras tres meses en que fue aprobada la ley. El Panel de Expertos del transporte público resolvió el 14 de enero de 2020 un incremento de $ 10 a la tarifa del servicio en Santiago.
Sin embargo, un día después el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) ingresó un decreto a la Contraloría General de la República para dejar sin efecto la determinación. El aumento se debe al ajuste trimestral de las tarifas e implicaba que en "hora punta" el pasaje del Metro y los trenes costaran $ 810, en "hora valle" $ 730 y en "baja" de $ 650.
El costo de frenar el nuevo aumento será de $ 6.700 millones para el Estado, según detalla el documento, sin embargo, con este desembolso el MTT busca evitar lo ocurrido con la última alza de $ 30 para el Metro, cuando estudiantes secundarios comenzaron a evadir el pago en las estaciones en señal de protesta.
Las ganancias atribuibles a los propietarios de la controladora alcanzaron US$ 64,9 millones frente a los US$ 43,5 millones registrados en igual período de 2025. Es decir, un salto del 49,1%.
En el Ciclo 2026 de Conversaciones Entre Códigos, los abogados Paola Cifuentes y Rodrigo Guzmán también participaron en el panel que analizó el nuevo mapa regulatorio que se configura en materia ambiental.
Un levantamiento de Buk muestra que incluso entre las compañías de 200 o más trabajadores, que estarán obligadas a reportar indicadores, prácticamente la mitad nunca ha realizado el ejercicio.
El período de prueba se extenderá por seis meses y tendrá, por ahora, sólo carácter ambulatorio. La infraestructura es la primera de un proyecto de desarrollo en materia de centros asistenciales y estará dotada de tecnología de punta para exámenes, atenciones médicas y servicios ambulatorios.