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Publicado: Lunes 20 de mayo de 2019 a las 04:00 hrs.
La forma más eficiente para que los pasajeros aborden un avión. Esto es lo que está buscando Latam Airlines, empresa ligada a la familia Cueto, para lo cual está probando diversas alternativas.
Al tradicional llamado por filas, la aerolínea ahora está tanteando que sus pasajeros aborden dependiendo de la letra del asiento designado.
Así, primero se llama a quienes tienen ventana y luego a quienes les corresponde el asiento pegado al pasillo.
También se está probando llenar el avión desde atrás para adelante, es decir, que las personas que están en los últimos asientos aborden primero.
“En Latam Airlines Group siempre estamos evaluando procesos a fin de mejorar la experiencia de viaje para nuestros pasajeros. En ese sentido, estamos probando distintos sistemas de embarque que permitan a los pasajeros abordar sus vuelos de la manera más fluida y expedita”, explicaron desde la compañía.
Al 31 de marzo de 2019, la aerolínea registró una pérdida de US$ 60 millones, un vuelco frente a la utilidad de US$ 92,2 millones del ejercicio anterior.
Sus ingresos operacionales disminuyeron un 7,5% con respecto al primer trimestre de 2018, alcanzando los US$ 2.525 millones.
El secretario de Estado planteó que “el diseño, la licitación y la implementación del Censo se hizo durante el gobierno anterior, y evidentemente que el ministro de Economía de la época puede tener responsabilidades políticas”.
La entidad dijo tener “plena certeza” que, con una serie de medidas adoptadas, podrá continuar desarrollando su negocio “con el fin de generar una recuperación importante para sus acreedores”.
El ente persecutor presentó un informe ante el TDLC que cuestiona los pilares del sistema de contratación de obras del ministerio: la prohibición de inscripción de empresas relacionadas, las reglas de subcontratación y la ausencia de mecanismos de resolución de conflictos.
La campaña permitirá a clientes que contraten y/o ya tengan una Cuenta Digital Santander participar por un viaje para asistir a una de las fechas más esperadas del calendario de la Fórmula 1, fenómeno que vive un fuerte auge a nivel mundial y también en Chile.
Mauricio Molina nos cuenta de su pasión por el BMX y cómo se convirtió en el primer chileno en competir en esta disciplina en unos Juegos Olímpicos y ser parte del selecto grupo de los 25 mejores del mundo.