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Publicado: Miércoles 3 de octubre de 2012 a las 05:00 hrs.
Un prominente economista ha desencadenado un acalorado debate público al describir la liberación de tarifas de peajes durante los feriados de esta semana como la política más estúpida de la historia.
“Éste es un nuevo récord para políticas estúpidas” escribió Li Daokui, ex consejero del banco central chino y actual profesor de la Universidad de Tsinghua, en su microblog.
Dijo que liberar los peajes era el equivalente a como invitar a todos a bloquear las autopistas.
Severos atochamientos se vieron en China este domingo, el inicio de festividades de ocho días que este año incluye el día nacional y el festival de Medio Otoño. Varias autopistas se transformaron en virtuales estacionamientos cuando más de 85 millones de viajeros llegaron a las calles, 13% más desde el inicio de las festividades del año pasado.
Incluso aunque los conductores no tienen que pagar los peajes, igual tienen que parar en los pórticos para pasar las tarjetas, lo que causa largas filas. Al darse cuenta de esto, las autoridades de Beijing, dejaron de pedirles pases a los conductores en las calles de la capital, reportó Xinhua.
Para evitar estas caóticas escenas en futuros períodos de vacaciones, Li instó a las autoridades no sólo a cancelar la política de peajes gratis, sino que también a incrementar los peajes en 50%.
Pero esta propuesta encontró oposición en un gran número de usuarios de Internet, incluyendo a muchos que estaban atascados en el tráfico.
“Es una política pública muy buena y debería promoverse en otros feriados públicos o incluso de fines de semana”, comentó Gong Wentao, un ingeniero de Shenzen.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
La iniciativa habilita a Corfo para aportar capital en fondos de fondos y directamente en vehículos de capital de riesgo, con un tope de US$ 25 millones para su primer año de operación.
La Superintendencia de Salud de ese país recomendó no aprobar el cambio de propiedad de Aliansalud EPS, uno de los activos considerados en el acuerdo. El fondo espera una respuesta inminente a su apelación.
Los trabajos, financiados por la Subdere, debieron finalizar en febrero; sin embargo y tras cuatro prórroga, no cumplieron con los plazos. Hoy la constructora Tromen enfrenta multas por este proyecto que superan los $ 41 millones.