El gobierno francés quiere a toda costa que el presidente de PSA Peugeot Citröen se baje el sueldo.
El ministro francés, Emmanuel Macron, volvió a reiterar las críticas del gobierno a la remuneración del presidente de la compañía Carlos Tavares, de 5,24 millones de euros en 2015, el doble que el año anterior, y le pidió que corrija por una cuestión de ética.
“Carlos Tavares se equivoca al hacer abstracción de la sensibilidad de los franceses sobre este asunto. Debería reflexionar más”, señaló Macron en una entrevista publicada ayer por el medio Le Parisien.
Si bien reconoció que el actual “número uno” del fabricante automovilístico francés “es un buen directivo, que está solventando con éxito la transición de la empresa”, agregó que “al final creo que la responsabilidad y la ética no se solucionan con la ley, sino con el ejemplo que se da”.
Niveles excesivos
Cabe recordar que el gobierno francés y el constructor automovilístico chino Donfeng entraron a la propiedad de PSA Peugeot Citroën con un 14% cada uno para salvar al grupo galo.
La compañía logró el pasado año un beneficio neto de 1.202 millones de euros, frente a las pérdidas de 555 millones registradas un año antes. Aún así, Peugeot esperará aún un año antes de volver a desarrollar una política de dividendos en línea con el sector, consignó Expansión.
Emmanuel Macron hizo hincapié en la regla que aplica el Gobierno a todas las empresas en las que el Estado es accionista: “votar contra los niveles de remuneración excesivos como éste” de Carlos Tavares.
Una alusión a los dos administradores que representan al Estado francés en el directorio del fabricante automovilístico que se pronunciaron contra el aumento de la remuneración del presidente, que, sin embargo, salió adelante por el apoyo de otros grandes accionistas (como la familia Peugeot, con un 14 % y el grupo chino Dongfeng Motor, con otro 14 %).
Los 5,24 millones de euros de remuneración de Carlos Tavares se desglosan en 1,3 millones de euros de salario fijo, 1,93 millones de variable y 130.000 acciones en pago diferido, valoradas actualmente en 2,01 millones.
El ministro de Economía señaló en la entrevista que el antiguo presidente de Airbus, Louis Gallois, rechazó “ese nivel de remuneración” cuando estuvo al frente del gigante europeo de aeronáutica y defensa.
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