Imagen de archivo del 'Ever Given'. EFE
DOLAR
$921,10
UF
$40.833,91
S&P 500
7.483,24
FTSE 100
10.679,03
SP IPSA
10.821,14
Bovespa
174.070,00
Dólar US
$921,10
Euro
$1.053,52
Real Bras.
$178,21
Peso Arg.
$0,62
Yuan
$135,77
Petr. Brent
72,12 US$/b
Petr. WTI
68,78 US$/b
Cobre
6,22 US$/lb
Oro
4.187,30 US$/oz
UF Hoy
$40.833,91
UTM
$71.649,00
¿Eres cliente nuevo?
REGÍSTRATE AQUÍPor: EFE
Publicado: Domingo 23 de mayo de 2021 a las 13:09 hrs.
Imagen de archivo del 'Ever Given'. EFE
El Tribunal Económico de Ismailiya (Egipto) rechazó hoy la apelación presentada por la empresa japonesa propietaria del portacontenedores "Ever Given", que tendrá que permanecer en aguas del canal de Suez, hasta llegar a un acuerdo para el pago de una indemnización a las autoridades egipcias.
La prensa local informó este domingo de que ese tribunal confirmó la decisión adoptada anteriormente, por lo que el barco permanecerá retenido de forma cautelar, ya que la Autoridad del Canal de Suez no ha llegado aún a ningún acuerdo con la empresa Shoei Kisen.
La compañía nipona había apelado el pasado 4 de mayo la decisión del Tribunal Económico de Ismailiya, que dictaminó a mediados de abril la incautación del "Ever Given" después de que bloqueara el canal de Suez durante seis días consecutivos a finales de marzo.
La entidad gestora del canal, por el que transita más del 10 % del comercio marítimo mundial, ha pedido una compensación de US$ 916 millones a los propietarios del barco por los daños y perjuicios causados.
Por otra parte, el Tribunal Económico de Ismailiya decidió este domingo remitir el caso a otro tribunal de primera instancia que celebrará una sesión el día 29 de este mes, porque "no tiene la competencia específica en el caso", según informaron varios periódicos digitales.
El contencioso en torno al "Ever Given" se prolonga desde mediados de abril y el barco ha permanecido anclado en el canal desde que fue desencallado el pasado 29 de marzo.
El portacontenedores de bandera panameña, que integra la flota de la naviera taiwanesa Evergreen y es propiedad de Shoei Kisen, quedó atravesado en el canal con sus 400 metros de eslora y motivó que cientos de barcos tuvieran que esperar días para transitar entre el mar Rojo y el mar Mediterráneo, y viceversa.
La Autoridad del canal de Suez calculó pérdidas millonarias por cada día de atasco, pero la aseguradora británica UK P&I Club consideró desproporcionada la indemnización solicitada por Egipto.
De acuerdo a datos de la Dirección del Trabajo, los despidos totales -que incluyen todas las causales por las que se podría dar término a una relación laboral, además de necesidades de la empresa- también anotaron una caída en abril.
A través de Leap, el brazo de capital de riesgo corporativo de la caja de compensación, invirtió en la firma de turismo accesible. Cuenta con un fondo de US$ 9 millones, con el que espera respaldar a 20 startups.
El último de los tres procesos que enfrentaba al Estado con la sociedad de origen francés finalizó hace poco más de un mes. La firma pedía US$ 50 millones de indemnización.
El regulador acusó falta de debida diligencia, no informar a la totalidad de los aportantes los golpes al vehículo por el factoring y no contabilizar oportunamente las pérdidas esperadas. Aplicó una multa de UF 600 para la AGF.
En este episodio de Fuera de Pista, conversamos con Dominique Rudloff, quien lidera una de las transformaciones más ambiciosas de la industria de la nieve en la región: consolidar a Valle Nevado como parte del hub de ski más importante de Sudamérica.
La campaña permitirá a clientes que contraten y/o ya tengan una Cuenta Digital Santander participar por un viaje para asistir a una de las fechas más esperadas del calendario de la Fórmula 1, fenómeno que vive un fuerte auge a nivel mundial y también en Chile.