Los barcos que buscan evitar los retrasos inducidos por el covid-19 en China se dirigen directamente a Shanghái, lo que provoca una creciente congestión en el puerto de contenedores más grande del mundo.
Las empresas navieras están haciendo el cambio para evitar demoras en la cercana Ningbo, que suspendió algunos servicios de camiones cerca de ese puerto después de un brote de Covid-19, según expertos y transportistas. Los barcos también se están desviando a Xiamen en el sur, según mostraron los datos de envío de Bloomberg.
Esas desviaciones se suman a la nueva ola de congestión que enfrentan los puertos de China a medida que un número cada vez mayor de ciudades se enfrentan a brotes de virus. Las pruebas estrictas de los trabajadores y camioneros antes de las vacaciones del Año Nuevo Lunar a fines de este mes están estresando aún más las cadenas de suministro ya tensas a medida que la pandemia se acerca a su tercer año.
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En el centro tecnológico del país de Shenzhen, en el sur, las pruebas de residentes y camioneros para contener un brote significan que se ha formado una cola de barcos en el puerto. Eso provocó que la terminal de Shekou comenzara a restringir la aceptación de mercancías, lo que significa que, a partir del viernes, los contenedores llenos solo pueden transportarse en camiones tres días antes de la llegada de los buques, dijo el martes el operador de la terminal .
Mientras tanto, la ciudad de Tianjin, en el norte de China, ordenó a los trabajadores que tomaran un descanso de medio día para las pruebas de Covid mientras los funcionarios intentan contener la propagación de la variante ómicron. Se estima que la capacidad de transporte por carretera es la mitad de los niveles normales, y se requiere que los conductores se sometan a pruebas todos los días antes de ingresar al puerto, dijo Alex Hersham, director ejecutivo del transportista digital Zencargo.
Ese brote ahora se ha extendido a la ciudad portuaria de Dalian, y se confirmó que dos personas que viajaron allí desde Tianjin tenían ómicron.
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La afluencia de barcos a Shanghái ha retrasado los horarios de navegación de los portacontenedores en alrededor de una semana, dijeron los transportistas. Esos retrasos pueden luego extenderse a las puertas de enlace ya atrasadas en EEUU y Europa, dijeron. Los barcos podrían comenzar a saltarse los puertos chinos pronto debido a la falta de opciones, según Hersham de Zencargo.
"El problema de la congestión portuaria seguirá afectando los ciclos de reposición de existencias este trimestre, junto con el brote de omicron y los inminentes cierres del Año Nuevo chino en China", dijo Josh Brazil, vicepresidente de información de la cadena de suministro de la firma de inteligencia logística project44.
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