La compañía alemana Flix, que lidera la venta de pasajes en bus en Europa, está próxima a iniciar la comercialización de boletos para sus primeras rutas en Perú, luego de que en febrero pasado anunciara que entraría a este nuevo mercado.
En su primera entrevista, Augusto Abarca, gerente general de FlixBus en el país, detalla los pormenores de la operación. Aunque aún le quedan pasos por cumplir, afirma: "Apostamos por una inversión sostenida para alcanzar una posición de liderazgo en Perú".
- ¿Qué motivó el ingreso de Flix a Perú?
- Hemos analizado el tamaño del mercado peruano y, según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en 2024 se movilizaron cerca de 100 millones de pasajeros, 20 millones más que en 2023 y superando los niveles prepandemia.
Entramos al Perú con el objetivo de contribuir al crecimiento de la industria.
- ¿Cuándo comenzarán operaciones en el país?
- Lo más probables es que arranquemos operaciones en el cuarto trimestre del 2025. Aún estamos avanzando con la contratación del equipo local y conociendo a nuestros potenciales socios operadores.
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- ¿Con cuántos socios han cerrado alianzas a la fecha?
- Es un proceso que tiene sus etapas y, por eso, no podemos dar un número, eso lo comunicaremos más adelante. No obstante, podríamos iniciar operaciones con un solo socio, no hay restricción.
- Pero, para ser sostenibles, ¿qué flota deberían tener en el país?
- Por ejemplo, en Chile comenzamos con tres o cuatro rutas y podríamos seguir una estrategia similar en Perú. A poco más de un año y medio de operación en Chile, ya contamos con casi 100 buses dedicados exclusivamente a Flix. Estos vehículos están pintados de verde y llevan el branding de la marca.
- Entonces, ¿con cuántas rutas comenzaran en el mercado peruano?
- Lo ideal es partir con un par de ciudades conectando desde Lima y, luego, crecer hacia el resto de las regiones.
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