El Ejecutivo puso fin al subsidio que otorgaba desde 2004 a un grupo de combustibles que tienen menor incidencia en el consumidor final, por lo que el beneficio se mantiene sólo para el gas licuado de petróleo (GLP), gasolina de 84 y 90 octanos y gasoholes de 84 y 90 octanos, diésel BX y petróleos industriales.
A través del Decreto de Urgencia 057, se excluye del Fondo de Estabilización de Precios de Combustibles a las gasolinas, gasoholes, diesel y petróleos industriales destinados a las actividades de exploración y explotación de hidrocarburos y recursos minerales, procesamiento de recursos hidrobiológicos y la fabricación de cemento. La decisión se da al mantener dichos sectores altos niveles de inversión y rentabilidad, refiere el Ejecutivo.
También se retira el subsidio a las gasolinas de 95, 97 y 98 octanos y gasoholes de 95, 97 y 98 octanos, los cuales abastecen a los automóviles más caros y modernos.
Dada la coyuntura externa del precio del petróleo, la medida significa un alza de los precios de los productos de dichos sectores, señalaron los especialistas.
Como se recuerda, ese fondo absorbe el impacto del alza internacional del crudo cuando éste se eleva, y puede percibir aportaciones cuando baja su precio, atenuando así la volatilidad externa. Pero el precio promedio del barril de petróleo ha pasado de
US$ 79 en el año 2010 a un promedio de
US$ 94 en lo que va del año.
De ese modo, la medida resulta urgente para evitar perjuicios económicos y sociales, sostiene el Ejecutivo.
Esta medida fue adelantada a inicios de mes por la viceministra de Economía, Laura Calderón, cuando anunció que en lo que va del año el fisco gastó S/. 2.000 millones (unos US$ 735 millones) en compensar a las refinerías e importadores de petróleo y derivados, a través del fondo para evitar que vendan en el país esos productos a precio externo. “Junto con el Ministerio de Energía y Minas se va a rediseñar el esquema del citado fondo, a fin de focalizarlo mucho mejor, de tal forma que no se diera un uso indiscriminado del mismo”, dijo.
Impacto negativo
El impacto de la medida será negativo porque habrá un incremento de costos.Sin embargo, es “un buen paso para ir sincerando los precios a lo que el mercado dicta”, manifestó el presidente de la Confiep, Humberto Speziani. “De algún modo, con esta medida, habría un aumento de precios en el cemento”, dijo.
El impacto en el precio final del pescado será “fuerte” en el caso de las especies más alejadas por el alto consumo de combustible de las embarcaciones, agregó.
Aunque en la minería aumentarán los costos, aclaró que el efecto en los precios se determina en el mercado internacional. “La medida es correcta, pues si queremos ayudar a la inclusión social realmente se necesitan fondos. Tengo un auto que consume gasolina de 98, así que tendré que pagar más, pero eso debió hacerse hace tiempo”, añadió.
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