Tesla continúa con su estrategia para rentabilizar los vehículos eléctricos premium. Invertirá entre US$ 4.000 y US$ 5.000 millones en una mega planta capaz de producir 500.000 baterías al año.
Una semana después de presentar sus resultados, Tesla informó que invertirá en una "mega fábrica" para baterías de litio. La empresa pretende iniciar las obras a mediados de este mismo año y prevé que esté terminada en el año 2016.
Tesla explicó que aportará US$ 2.000 millones y que está pendiente de cerrar acuerdos con otros socios para completar la inversión total. Entre ellos estaría Panasonic, compañía japonesa que provee baterías actualmente a la compañía americana de vehículos eléctricos para su Model S.
La firma nipona todavía no se ha pronunciado al respecto aunque no niega que se esté planteando la posibilidad de invertir en la Gigafábrica junto a Tesla, e incluso prorrogar el acuerdo que tiene firmado con Tesla que dura hasta el año 2017.
"Todo dependerá de los riesgos que implique la inversión", explicó Panasonic. Tesla afirmó que está en conversaciones con varios socios tecnológicos "en materia de baterías" aparte de Panasonic. El objetivo de Tesla con esta macroplanta es ahorrar en la parte más cara de un vehículo eléctrico que no es otra que los componentes relacionados con las baterías.
Según Elon Musk, presidente de Tesla, cuando la fabrica esté en marcha en un año completo, "se ahorrará un 30% en los costos de producción" al integrar a las empresas auxiliares en la compañía, ahorrando costos logísticos. El emplazamiento de la fábrica no está decidido todavía.
Estará en EEUU en Nevada, Arizona, Texas o Nuevo México. Todas ellas relativamente cerca de Fremont (California), la fábrica donde Tesla ensambla el Model S.
Musk sí indicó que la capacidad de fabricar 500.000 baterías al año supone superar "el número de baterías de ión litio que se produjeron en todo el mundo en 2013".
Tesla prevé incrementar su producción hasta los 50.000 vehículos en 2015 (el año pasado fabricó poco más de 22.000 vehículos) con lo que es previsible que, a pesar de que tiene en proyecto lanzar un SUV, el Model X y un vehículo del segmento de los compactos que costaría unos US$ 30.000, no absorba la totalidad de las baterías fabricadas en la Gigafábrica para sus modelos.
Así, Tesla también se convertiría en proveedor de baterías para otras marcas. Las acciones de Tesla cotizaban por encima de los US$ 255 a media sesión en el Nasdaq neoyorquino. Esta cifra supone un alza de más de un 20% con relación a los US$ 209,60 a los que cerró el valor el pasado 21 de febrero cuando la empresa presentó sus resultados de 2013.
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