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Publicado: Miércoles 12 de marzo de 2014 a las 05:00 hrs.
Por Ray Chan
Se suponía que este año iba a ser bueno para CNR, uno de los dos mayores fabricantes de trenes de China, con una planeada apertura a bolsa en Hong Kong.
La compañía estuvo en el centro de atención tras el accidente del tren bala de Wenzhou en 2011 donde murieron 40 personas.
Ahora CNR enfrenta un panorama particularmente preocupante para su plan de financiamiento, que se estima en cerca de
US$ 1.500 millones. La semana pasada, el primer ministro Li Keqiang enfatizó en su primer informe de trabajo que Beijing estaba comprometido a reducir la dependencia de la inversión de activos fijos.
La escasez de capital ha provocado que CNR acelere su plan de financiamiento para apuntalar su débil estado financiero y operacional. Por ejemplo, el endeudamiento a corto plazo de la firma se disparó en 200% a 17.300 millones de yuanes en septiembre frente a un año antes, mientras sufrió una salida neta de dinero operacional de 10.100 millones de yuanes, un alza de 84%.
Sebastián Vallebona anticipó un alto interés de las empresas por acogerse a la medida y señaló que avanzan junto a InvestChile en una plataforma tecnológica para responder con rapidez.
Operación podría superar los US$ 43 millones y daría fin a las disputas entre quien funge como dueño del complejo y su banco financista. Quien se quede con el paño podría levantar al menos tres edificios para vivienda, oficina y comercio.