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REGÍSTRATE AQUÍPor: Juan Manuel Villagrán, desde Leipzig, Alemania.
Publicado: Viernes 23 de mayo de 2014 a las 05:00 hrs.
En su visita al Foro Mundial de Transporte (ITF; en sus siglas en inglés) organizado por la OCDE, el subsecretario de Transporte, Cristian Bowen, conversó con DF sobre los desafíos de la cartera.
-¿Qué pasa con los planes maestros e inversiones a largo plazo en transporte en Chile?
-Hay ciertas políticas de Estado que nosotros continuaremos. Por ejemplo, en EFE tenemos un plan trienal que seguirá avanzando, de tal manera de traer más carga y más pasajeros al sistema ferroviario nacional. El cambio de énfasis que vamos a generar es en la planificación urbana, donde se requiere una mayor participación ciudadana efectiva (...)
-¿Qué proyectos en concreto tienen en carpeta para largo plazo, por ejemplo en EFE?
-En EFE estamos trabajando en particular en los trenes de acercamiento, como el de Melipilla, Rancagua, Concepción y Valparaíso. Sin embargo, los planes maestros de transporte requieren de colaboración de muchas autoridades de gobierno distintas.
-¿Tienen plazos definidos para obras de largo aliento?
-En infraestructura portuaria sabemos cuánto tenemos que gastar en el corto y mediano plazo, porque sabemos que de aquí a 2030 la capacidad de carga que necesitaremos en nuestros puertos públicos se multiplicará en 2,2 veces. Sabemos que hay que invertir ahí y eso no puede parar. Lo mismo pasa en trenes. Todo lo anterior, no significa que la planificación de más largo plazo, de 2025 ó 2030 no vaya a ser modificada producto del trabajo participativo que haremos.
-¿Cómo van los avances del puerto a gran escala?
-Este es un tema que usualmente ha sido esquivo para los distintos gobiernos, nadie ha querido tomar una decisión al respecto y nosotros lo haremos. Tenemos que ver de qué manera será posible optimizar las posibles inversiones. Este tema es similar al de la energía: si no tomamos la decisión luego, vamos a quedar atrasados y no alcanzaremos a tener los puertos y las ampliaciones suficientes para cuando la carga supere nuestra capacidad.
La representación femenina llega a solo un 14%, mientras que, a nivel latinoamericano, esta alcanza un 25%. La participación de abogadas crece entre los jóvenes rankeados, donde las asociadas superan el 50%.
Con el auge de la IA generativa, la firma amplió su oferta a una suite que incluye construcción de agentes, extracción de datos con IA desde documentos, correos e imágenes, y un visualizador de procesos automatizados.
“Estamos con optimismo”, declaró el vocero de las firmas afectadas que reclaman la cancelación de $ 3 mil millones. La cita con el Mandatario fue gestionada por el gobernador Sergio Giacaman.
En este episodio de Fuera de Pista, conversamos con Dominique Rudloff, quien lidera una de las transformaciones más ambiciosas de la industria de la nieve en la región: consolidar a Valle Nevado como parte del hub de ski más importante de Sudamérica.