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Publicado: Jueves 11 de julio de 2013 a las 05:00 hrs.
Por Simon Rabinovitch,
Shangai
Durante los últimos cinco años, cada vez que el crecimiento de China caía por debajo de 8%, los inversionistas globales podrían contar con que el gobierno desencadenaría un estímulo y re-energizaría a la segunda economía del mundo, impulsando la demanda en todo, desde autos Audi a mineral de hierro.
China ahora está yendo hacia un 7,5% de crecimiento y probablemente sea más bajo. Hay una unanimidad virtual entre los analistas de que China ha entrado a una era de crecimiento más lento y que el gobierno, lejos de entrar en pánico, lo celebrará, creyendo que dará un impulso a un modelo económico más sustentable.
La última evidencia de una desaceleración vino de los datos comerciales. Las exportaciones cayeron 3,1% en junio frente al año anterior, el primer descenso en 17 meses. Las importaciones cayeron 0,7% frente al año anterior y declinaron cerca de 10% desde hace un mes, muy por debajo de las expectativas.
Con analistas y autoridades gubernamentales de acuerdo en que China no volverá a su crecimiento de dos dígitos en la última década, el debate se centra en si se está desacelerando muy abruptamente.
Por un lado, están aquellos que creen que el gobierno se mantendrá firme frente a la profundización de la desaceleración, potencialmente llevando a más problemas para la segunda economía del mundo a medida que el clima de reducción de efectivo obliga a las compañías a recortar el gasto. En el otro lado están aquellos que apuestan a que el gobierno perderá la compostura, y que lo hará muy rápido.
La iniciativa está dirigida a universidades, institutos, centros de investigación y startups, con foco en soluciones para mejorar la seguridad y vida útil de los alimentos, economía circular, procesos productivos y sostenibilidad.
El biministro no comprometió plazos, pero dijo que avanza en la renegociación de los contratos con las concesionarias, una tarea que inició su antecesor Martín Arrau y donde se buscaba disminuir el precio en hasta 30%.
La iniciativa, que estará vigente hasta el 31 de mayo de 2026 o hasta agotar las 500 unidades, busca facilitar el acceso a los vehículos eléctricos, en un contexto marcado por la búsqueda de alternativas más sustentables y eficientes ante el alza de los combustibles
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