Elon Musk, el genio de los negocios detrás de compañías como SpaceX y SolarCity, vuelve a sorprender con una estrategia insólita para una industria tecnológica que actualmente está embarcada en una implacable guerra judicial por los derechos de propiedad de sus aparatos y sistemas.
El co-fundador de PayPal anunció esta semana que va a abrir toda la cartera de patentes de tecnologías ligadas a sus lujosos vehículos eléctricos Tesla a cualquiera que esté interesado en acceder a ella de buena fe.
La jugada es osada pero tiene sentido desde el punto de vista comercial. Sus autos eléctricos han sido alabados por su avanzado diseño y se han convertido en un objeto de deseo para los millonarios en todo el mundo.
Pero Tesla carece de la masa crítica para masificar el mercado de autos eléctricos y desarrollar toda la infraestructura asociada a este mercado, como redes nacionales de estaciones de recarga.
La llegada de nuevos competidores, puede representar una amenaza para su liderazgo, pero también puede ayudarlo a imponer el uso de modelos eléctricos a nivel global.
Para eso, de hecho, ya está embarcado en la construcción de lo que ha denominado una "Gigafactory", la planta para fabricación de baterías de litio más grande del mundo, que una vez operativa tendrá una capacidad de producción mayor a toda la que existe hoy a nivel mundial.
Estas baterías abastecerán no sólo a sus propios modelos sino a los vehículos de otros competidores e incluso a compañías de energías renovables, como su propia SolarCity, a medida que el crecimiento exponencial en la capacidad de almacenamiento eléctrico permite que las centrales ofrezcan un flujo de energía más parejo y confiable y el uso de estos equipos se expande a nuevas áreas, como sistemas vecinales de luminarias.
"Mientras más gente use esta tecnología más valioso será el mercado", comentó a Bloomberg Zorina Khan, profesora de economía de Bowdoin College y autora del libro "La Democratización de la Invención".
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