Conflicto en Medio Oriente golpea sectores clave en América Latina: ¿cuáles son?
La tensión entre Irán e Israel está afectando significativamente tanto la producción y distribución de fertilizantes esenciales para el agro, como el suministro y los precios del petróleo.
Por: Por Dayanne González / Foto: Claudio Pérez
Publicado: Lunes 23 de junio de 2025 a las 18:39 hrs.
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La escalada del conflicto entre Israel e Irán está teniendo efectos en mercados estratégicos a nivel global, generando preocupación especialmente en dos sectores clave para América Latina: el agrícola y el energético. La tensión está afectando tanto la producción y distribución de fertilizantes esenciales para el agro, como el suministro y los precios del petróleo, con impactos directos en las economías de países como Argentina, Brasil, Perú, México y Colombia.
Argentina y Brasil: presión sobre fertilizantes
El conflicto entre Israel e Irán está impactando directamente en los mercados agrícolas, especialmente por la alteración en el suministro global de fertilizantes, con énfasis en la urea, un insumo fundamental para el agro. Desde que comenzó la tensión, el precio internacional de la urea subió un 13%, pasando de US$ 510 a US$ 580 por tonelada, generando preocupación en Argentina.
El país utiliza anualmente entre 2 millones y 2,5 millones de toneladas, la mitad de las cuales es producida por Profertil, con el 50% de participación en YPF, y el resto proviene principalmente de importaciones desde Argelia, Egipto y Bolivia. Por ello, aunque no se prevén problemas inmediatos de abastecimiento, el aumento en los precios internacionales representa una vulnerabilidad significativa, considerando que la mitad del consumo argentino depende de proveedores externos. De hecho, en apenas tres días recientes, el incremento fue de entre US$ 50 y US$ 60 por tonelada.
En Brasil la situación es similar. Productores brasileños de soya y maíz están enfrentando costos mayores para fertilizar sus cultivos durante el ciclo agrícola 2025/2026 debido a las alteraciones en la logística internacional provocadas por la crisis en Medio Oriente.
Aunque Brasil es el mayor importador neto de fertilizantes en América Latina y ya adquirió cerca del 61% del producto necesario para la segunda mitad del año, hay entregas que aún no se concretan. Esto significa que quienes todavía no aseguran sus compras tendrán que enfrentar condiciones menos favorables, pudiendo incluso verse obligados a reducir la cantidad aplicada esta temporada.
PIB Argentina sube 5,8% interanual en el primer trimestre de 2025
Perú, México y Colombia: preocupación por el petróleo
El involucramiento de Estados Unidos en el conflicto entre Israel e Irán podría llevar al cierre del estrecho de Ormuz, una vía crucial que canaliza cerca del 20% del petróleo mundial, afectando especialmente a economías dependientes del combustible importado, como la de Perú. Allí, la mayoría de los derivados del petróleo que se consumen son importados y recientemente quedaron fuera del Fondo de Estabilización del Precio de los Combustibles (FEPC), lo que aumenta su exposición a fluctuaciones internacionales.
De acuerdo con Perupetro, el país ha alcanzado récords históricos en consumo, rondando los 300.000 barriles diarios, una demanda creciente que agudiza aún más su dependencia externa.
En el caso mexicano, aunque el incremento del petróleo podría traer ingresos adicionales significativos (más de US$ 680 millones extra por cada dólar de aumento, según la SHCP), también hay un lado negativo: el gobierno podría verse forzado a aplicar estímulos fiscales para mantener bajo el precio de la gasolina, perdiendo parte de los ingresos adicionales.
Pero también, Colombia observa con cautela cómo el Brent podría superar la barrera de los US$ 100 por barril por primera vez desde agosto de 2022. Según dijeron expertos a La República, un cierre total de Ormuz podría llevar el barril a niveles entre US$ 120 y US$ 130.
Esto generaría ingresos adicionales significativos para las empresas productoras y para el Estado colombiano, con una posible recaudación extra de hasta US$ 2.500 millones. Sin embargo, también tendría efectos colaterales negativos en los precios internos de los combustibles y en el déficit del Fondo de Estabilización.
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