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REGÍSTRATE AQUÍLa iniciativa contempla la instalación, a lo largo de todo el país, de cámaras automatizadas en puntos de alta accidentabilidad.
Por: Andrés Zauschkevich, Diario Financiero Online
Publicado: Lunes 11 de agosto de 2014 a las 13:47 hrs.
El Ministerio de Transportes anunció esta mañana que el gobierno le asignó urgencia simple al proyecto de Ley que crea el Centro Automatizado de Tratamiento de Infracciones (CATI) de tránsito.
El titular de la cartera, Andrés Gómez-Lobo, y la Secretaria Ejecutiva de Conaset, Francisca Yáñez, comentaron que la iniciativa busca reducir el número de fallecidos por exceso de velocidad y "generar un cambio cultural en torno al mal manejo".
"Para nosotros es prioritario contribuir a disminuir las tragedias en las carreteras y, especialmente, evitar la pérdida de vidas en accidentes. Por ello, hemos presentado la urgencia simple para avanzar con el proyecto CATI, cuyo objetivo es, precisamente, prevenir accidentes provocados por el exceso de velocidad", señaló el timonel de Transportes.
El Centro Automatizado se basa en la instalación de cámaras en sectores que registran el mayor número de accidentes de tránsito, que detectarán las infracciones de los automovilistas que circulen a exceso de velocidad. Estos dispositivos estarán debidamente señalizados, ya que el fin es tener un sistema que contribuya de manera efectiva a la prevención de accidentes de tránsito.
El ministro también abordó la "experiencia internacional" en la que se basa el proyecto y aseguró que "en países de la Unión Europea, donde se han tomado medidas similares, la tasa de fallecidos debido al exceso de velocidad bajó en torno a un 50%".
Respecto a su tramitación en el Congreso, el secretario de Estado afirmó que busca "apoyo total" en ambas cámaras para tener el proyecto aprobado a fines de este año y que el centro se encuentre operando a principios de 2016.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
La iniciativa habilita a Corfo para aportar capital en fondos de fondos y directamente en vehículos de capital de riesgo, con un tope de US$ 25 millones para su primer año de operación.
La Superintendencia de Salud de ese país recomendó no aprobar el cambio de propiedad de Aliansalud EPS, uno de los activos considerados en el acuerdo. El fondo espera una respuesta inminente a su apelación.
Los trabajos, financiados por la Subdere, debieron finalizar en febrero; sin embargo y tras cuatro prórroga, no cumplieron con los plazos. Hoy la constructora Tromen enfrenta multas por este proyecto que superan los $ 41 millones.