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Publicado: Jueves 4 de abril de 2019 a las 04:00 hrs.
Casi cuatro meses han pasado desde que Raúl Celis, que había asumido la presidencia de Empresa Portuaria Valparaíso (EPV) en junio del año pasado, renunciara a su cargo en medio de la crisis con los trabajadores eventuales.
Si bien hasta ahora lo había reemplazado Raimundo Cruzat -que hasta ese entonces se había desempeñado como vicepresidente-, eso está por cambiar. Esto porque este jueves se reúne el directorio del Sistema de Empresas Públicas, que representa al Estado en la empresa portuaria, y definiría el nombre que liderará la compañía.
Entre los candidatos suenan nombres conocidos en el sector. Uno de ellos es Rodolfo García, que cuenta con una larga trayectoria que data de 1968, cuando ingresó como colaborador a medio tiempo a la Cámara Marítima y Portuaria de Chile (Camport).
Su punto álgido lo vivió 10 años más tarde, cuando se convirtió en gerente general de la institución y, posterior a ello, se desempeñó como vicepresidente ejecutivo del gremio entre 1995 y 2017.
García también fundó el programa UCV Empresa Océano, fue Consejero de la Sofofa y director de la Liga Marítima.
Otro nombre que ha sonado es el de Teodoro Wigodski. El ingeniero civil de profesión se ha desempeñado como asesor técnico en materias portuarias y logísticas entre varios otros lugares, en el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT), en la Empresa Portuaria Arica y Emporchi. Actualmente es director del Complejo Portuario Mejillones.
De acuerdo a datos de la Dirección del Trabajo, los despidos totales -que incluyen todas las causales por las que se podría dar término a una relación laboral, además de necesidades de la empresa- también anotaron una caída en abril.
A través de Leap, el brazo de capital de riesgo corporativo de la caja de compensación, invirtió en la firma de turismo accesible. Cuenta con un fondo de US$ 9 millones, con el que espera respaldar a 20 startups.
El último de los tres procesos que enfrentaba al Estado con la sociedad de origen francés finalizó hace poco más de un mes. La firma pedía US$ 50 millones de indemnización.
El regulador acusó falta de debida diligencia, no informar a la totalidad de los aportantes los golpes al vehículo por el factoring y no contabilizar oportunamente las pérdidas esperadas. Aplicó una multa de UF 600 para la AGF.
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